Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени




НазваниеПрограмма состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени
страница5/12
Дата конвертации15.02.2016
Размер1.9 Mb.
ТипПрограмма
источникhttp://www.favt.ru/public/materials//2/2/f/0/f/22f0f13e38ca2b873367933b6adb3e45.rtf
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12

Наземная подготовка



Тема 1. Изучение «Инструкции по взаимодействию и технологии работы членов экипажа вертолета»

Время – 1час.

Тема 2. Изучение характерных ошибок, допускаемых в полете летным составом и методы их устранения.

Время – 1 час.

Тренажерная подготовка



Указания. Подготовку на тренажере командир вертолета проходит под руководством и контролем пилота-инструктора тренажера.

Количество полетов и время, указанные в тренажерной подготовке данной задачи, являются минимальными, и, при необходимости, по решению пилота-инструктора тренажера, могут быть увеличены до 50 %.


Упражнение 1. Полет в зону.


Цель. Отработать и закрепить навыки в пилотировании в визуальном полете и по приборам, отработать действия в аварийных ситуациях в полете с рабочего места второго пилота.

Время – 1час.

Количество полетов - 1.

Порядок выполнения. В зоне отрабатывается пилотирование в визуальном полете и по приборам, действия в аварийных ситуациях в полете с рабочего места второго пилота.


Упражнение 2 Методические полеты.


Цель. Привить навыки в обучении летного состава.

Время – 2 часа.

Количество полетов - 8.

Порядок выполнения. Выполняются полеты на висении, по кругу, по ПВП и ППП, на площадки, выбранные с воздуха и по другим видам работ.

Инструктор тренажера, выполняя полеты в роли обучаемого, допускает отклонения и ошибки в технике пилотирования. Тренируемый должен правильно анализировать допущенные отклонения, ошибки, их причину, и давать рекомендации по их устранению.

Инструктор тренажера вводит такие отклонения, которые наиболее часто возникают в результате ошибочных действий пилотов. При вводе отклонений не допускать выхода за пределы ограничений. В процессе исправления отклонений обратить внимание на темп работы органами управления.

Летная подготовка



Указания. Тренировочные полеты по данной задаче в объеме 50% разрешается выполнять на тренажере под контролем командно-летного состава или тренирующего пилота-инструктора. Упражнение может выполняться в производственных условиях.


Упражнение 1. Висение, полет по кругу (по маршруту) с рабочего кресла второго пилота.


Цель. Отработать технику пилотирования на висении и по кругу.

Количество полетов - 2.

Порядок выполнения. Командир вертолета, отрабатывает висение, развороты, перемещения, выполняет полет по кругу (по маршруту) с взлетом и посадкой по-вертолетному в соответствии с рекомендациями РЛЭ с рабочего кресла второго пилота.


Упражнение 2. Тренировочные полеты расчетом на посадку на РСНВ с рабочего кресла второго пилота.


Цель. Отработать элементы полета при расчетах на посадку на РСНВ.

Количество полетов - 4.

Порядок выполнения. Полеты выполняются в соответствии с рекомендациями по пилотированию, изложенными в упражнении 2 задачи 6 Программы А-2. Первый полет с заходом на посадку на режиме самовращения НВ выполняет инструктор, последующие полеты выполняет командир вертолета под контролем инструктора.

Командир вертолета должен приобрести инструкторские навыки в обучении летного состава таким полетам, грамотно оценивать допущенные ошибки и отклонения.


Упражнение 3. Тренировочные полеты с посадками при одном выключенном (задросселированном) двигателе.


Цель. Отработать элементы полета с имитацией отказа одного двигателя на всех этапах полета.

Количество полетов - 10.

Порядок выполнения. Отрабатывается техника пилотирования на различных этапах полета при имитации отказа двигателя.

Командир вертолета должен приобрести инструкторские навыки в обучении летного состава таким полетам, грамотно оценивать допущенные ошибки и отклонения.


Упражнение 4. Методические полеты.


Цель. Привить навыки в обучении летного состава.

Количество полетов - 8.

Порядок выполнения. Инструктор, выполняя полеты в роли обучаемого, допускает отклонения и ошибки в технике пилотирования. Командир вертолета должен правильно анализировать допущенные отклонения, ошибки, их причину, и давать рекомендации по их устранению.

Инструктор вводит такие отклонения, которые наиболее часто возникают в результате ошибочных действий пилотов. При вводе отклонений не допускать выхода за пределы ограничений. В процессе исправления отклонений обратить внимание на темп работы органами управления.

Примечание: При выполнении методических полетов на тренажере данное упражнение может не выполнятся.


Упражнение 5. Зачетные полеты.


Цель. Определить подготовленность командира вертолета к выполнению инструкторских полетов.

Количество полетов - 2.

Порядок выполнения.

Оценке подлежат:

  • инструкторские навыки в обучении летного состава;

  • посадка с одним выключенным (задросселированным) двигателем;



Задача 15

Проверка техники пилотирования и навигации


Данная задача применяется при:

  • проверках на присвоение (подтверждение) квалификации;

  • проверках, определенных ФАП;

  • перерывах в полетах;

  • инспекторских проверках;

Летная проверка проводится при выполнении маршрутных (производственных) полетов или в аэродромных условиях.

У лиц командного и инструкторского состава, имеющих допуск к инструкторской работе в ходе полетов проверяется техника пилотирования и методические навыки с правого пилотского кресла.

В зависимости от цели полета инструктор определяет объем и характер проверочных полетов и может занимать рабочее место соответствующего члена экипажа или находиться в кабине ВС.

Инструктор обязан занять рабочее место второго пилота, если метеоусловия на аэродроме взлета или посадки ниже минимума проверяемого командира ВС, а инструктор имеет допуск к полетам при данных условиях.

Летная проверка


Количество полетов - 3.

Время – не менее 1час.

Оценка выполнения полета производится по существующим нормативам проверки техники пилотрования и записывается в летную книжку.


Задача 16

Подготовка КВС к полетам с рабочего места второго пилота


Цель. Восстановление (приобретение) навыков в пилотировании и навигации вертолета с рабочего места второго пилота и исполнении его обязанностей в экипаже.


Наземная подготовка


Тема 1. Изучение соответствующих разделов РЛЭ и других руководящих документов по изучению должностных обязанностей второго пилота при подготовке к полету и в процессе его выполнения.

Время 1час.

Тема 2. Проверка знаний должностных обязанностей второго пилота, инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа, особенностей ведения осмотрительности с рабочего места второго пилота.

Время1час.


Летная подготовка


Упражнение 1. Висение, взлет, полет по кругу (маршруту), посадка.


Цель. Восстановить (отработать) навыки в пилотировании и навигации вертолета с рабочего места второго пилота. Разрешается совмещать с производственными полетами.

Количество полетов - 2.

Порядок выполнения. Командир вертолета выполняет висение, развороты, перемещения, взлет, полет по кругу (маршруту), посадку в соответствии с рекомендациями РЛЭ ВС.


Упражнение 2. Зачетные полеты.


Цель. Определить подготовленность командира вертолета к выполнению полетов с рабочего места второго пилота.

Количество полетов - 1.

Порядок выполнения. Оценке подлежат: навыки в выполнении полетов с рабочего места второго пилота и определяется возможность допуска проверяемого к полетам в составе экипажа.

Результаты подготовки оформляются в задании на тренировку, результаты проверки заносятся в летную книжку с изданием приказа по летному подразделению о допуске КВС к полетам с рабочего места второго пилота в экипаже.

Примечание: Летная подготовка может выполняться на тренажерных устройствах имитации полета.


IV ПРОГРАММА В-1


ПОДГОТОВКА ШТУРМАНОВ К САМОСТОЯТЕЛЬНЫМ ПОЛЁТАМ

(ввод в строй)


На воздушных судах, где согласно РЛЭ штурман в составе экипажа не предусмотрен или отсутствует рабочее место штурмана, в состав экипажа может быть включён штурман в следующих случаях:

- выполнение полётов с целью совершенствования техники навигации молодых специалистов и вновь прибывших в подразделение пилотов, проверки техники навигации у лётного состава;

- выполнение полётов по освоению новых типов навигационного оборудования;

- выполнение полётов в горных районах, приграничной полосе, над мало ориентирной местностью, водным пространством, в широтах Арктики и Антарктики, при перегоне ВС;

- выполнение полётов по отдельным видам работ (поисково-съёмочные, лесоавиационные и др.);

- выполнение первого полёта пилотом по новым воздушным трассам, местным воздушным линиям, аэропортам и районам авиационных работ;

- при первом самостоятельном вылете в качестве КВС на данном типе ВС;

- при проверке техники навигации у инструкторского состава на допуск к выполнению проверок летного состава в отношении навигации;

- при осмотрах посадочных площадок с воздуха для составления Инструкций по производству полётов, кроков, и т.д.;

- при осмотрах посадочных площадок для оценки их соответствия требованиям руководящих документов;

- по решению командира подразделения;

Штурман, включенный в состав экипажа, может занимать рабочее место члена экипажа в пилотской кабине в следующих случаях:

  • при наличии рабочего места штурмана;

  • на ВС, где согласно РЛЭ возможен минимальный состав экипажа один КВС, но имеются места для других членов экипажа;

  • при выполнении полетов, когда члены экипажа, согласно должностных обязанностей, покидают рабочие места;

  • в других случаях, предусмотренных РПП авиакомпании.

При отсутствии в предприятии штурмана инструктора, допущенного к полетам на данном типе ВС, разрешается проводить подготовку по программам В-1 и В-2 лицами командно – летного состава.


IV ПРОГРАММА В-1


ПОДГОТОВКА ШТУРМАНОВ К САМОСТОЯТЕЛЬНЫМ ПОЛЁТАМ

(ввод в строй)


Задача1

Наземная подготовка


Время – 4 часа.

Цель. Подготовить штурмана к выполнению производственных полётов.

Порядок выполнения. Наземную подготовку организует и проводит штурман-инструктор.

После усвоения всех упражнений наземной подготовки проводится розыгрыш полёта, где проверяются знания и общая подготовленность штурмана к выполнению полётов.

Тема 1. Руководящие документы, регламентирующие полёты на вертолётах.

Цель. Изучить основные положения руководящих документов, регламентирующих выполнение полётов на вертолётах.

Время – 20 мин.

Тема 2. Руководство по лётной эксплуатации ВС.

Цель. Закрепить знания РЛЭ ВС в части, относящейся к выполнению полёта, технологии работы штурмана, эксплуатации навигационного, радио – и специального оборудования вертолёта.

Время – 20 мин.

Тема 3. Инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа.

Цель. Изучить и закрепить знания инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа вертолёта при подготовке и выполнении полёта.

Время – 30 мин.

Тема 4. Предварительная и предполётная подготовка.

Цель. Изучить порядок проведения предварительной и предполётной подготовки, выполнения предварительного и предполётного расчёта полёта.

Время – 20 мин.

Тема 5. Правила и порядок ведения радиосвязи в воздушном пространстве РФ.

Цель. Изучить ФАП-109 «Осуществление радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации».

Время – 20 мин.

Тема 6. Тренаж в кабине вертолёта. (Проводится по программам, внесенным в РПП эксплуатанта).

Цель. Приобрести практические навыки по эксплуатации радио и навигационного оборудования при подготовке к полёту и в процессе его выполнения.

Время – 30 мин.

Порядок выполнения. Тренаж в кабине вертолёта проводится с подключенными наземными источниками питания.

Штурман под руководством инструктора устанавливает органы управления на пультах навигационных систем в исходное положение, производит включение оборудования, выполняет предполётную проверку навигационных систем и готовит их к работе, проверяет радиооборудование.

Инструктор, давая пояснения, отрабатывает со штурманом технологию и последовательность выполнения операций по эксплуатации радио и навигационного оборудования вертолета.

Тема 7. Полётное задание и штурманская документация.

Цель. Ознакомить штурмана с оформлением полётного задания и научить правильно оформлять штурманскую документацию.

Время – 20 мин.

Порядок выполнения. Инструктор знакомит штурмана с оформлением и заполнением полётного задания, показывает и рассказывает, как правильно оформить штурманскую документацию в соответствии с принятыми в отряде стандартами.

Тема 8. Аварийно-спасательное снаряжение вертолёта.

Цель. Изучить аварийно-спасательное снаряжение вертолёта и его эксплуатацию.

Время – 20 мин.

Порядок выполнения. Инструктор изучает со штурманом аварийно-спасательное снаряжение вертолёта и его эксплуатацию, проводит практические занятия.

Условия выполнения. Штурман должен знать основные правила использования аварийно-спасательного снаряжения вертолёта.

Тема 9. Проверка готовности к полётам.

Цель. Проверить готовность штурмана к выполнению полётов.

Время – 1час.

Порядок выполнения. Розыгрыш полёта и контроль готовности штурмана проводится старшим штурманом подразделения.

Примечание. Штурманский состав подразделений, переученный с других типов ВС и ранее выполнявший полёты в районе работ, подготовку по темам 5 и 7 не проходят.


Задача 2

Тренажёрная подготовка


Примечание: Проводится при наличии на воздушном судне рабочего места штурмана.

Время – 2 часа.

Количество полётов – 8.

Цель. Приобрести практические навыки по выполнению предполётной подготовки, проверке и эксплуатации оборудования кабины на земле и в полёте, выполнению полёта по маршруту с комплексным использованием средств навигации, по действиям в аварийных случаях в полёте.

Отработать технологию работы и взаимодействие с экипажем на всех этапах полёта.

Порядок выполнения. Подготовку на тренажёре штурман проходит под руководством инструктора тренажёра.


Упражнение 1. Полёты по ППП.


Цель. Отработать и закрепить навыки в навигации при взлете, полёте по маршруту, заходе на посадку в условиях ППП по ОСП,РСП, ОПРС, ИЛС, СНС, УКВ-пеленгатору и т.д.

Время – 1час.

Количество полётов – 6.

Порядок выполнения. В первом полёте штурман наблюдает за действиями инструктора. Остальные полёты выполняются штурманом под контролем инструктора. В полётах отрабатываются взаимодействие и технология работы экипажа.


Упражнение 2. Полёты по маршруту в условиях ПВП.


Цель. Отработать и закрепить практические навыки:

- в ведении визуальной ориентировки и навигации по маршрутам и в районах авиационных работ с комплексным использованием навигационных средств;

- выполнению технологии работы и взаимодействие с экипажем на всех этапах полёта.

Время – 1час.

Количество полётов – 2.

Порядок выполнения. Штурман должен отработать и закрепить практические навыки в ведении визуальной ориентировки и навигация по маршрутам и в районах авиационных работ с комплексным использованием навигационных средств;


Задача 3

Тренировочные и зачётные полёты


Время –7 часов или 3 полёта.

Цель. Дать тренировку и определить готовность штурмана к выполнению самостоятельных полётов в составе экипажа.

Порядок выполнения. Полёты выполняются в производственных условиях под руководством старшего штурмана подразделения (штурмана-инструктора). В полёте штурман осуществляет навигацию и ведёт штурманскую документацию под контролем инструктора.

Упражнение 1. Тренировочные полёты в производственных условиях.

Время – 5 часов 30 минут или 2 полёта


Цель. Отработать порядок ведения визуальной ориентировки, комплексного использования навигационных средств в полёте, ведение штурманской документации.

Порядок выполнения. Штурман знакомится с характером местности и препятствиями по маршруту, расположением основных линейных и площадных ориентиров, отрабатывает порядок ведения визуальной ориентировки, действия на всех этапах полёта, осуществляет контроль и исправление пути, определение места вертолёта с помощью РТС, бортовой РЛС, производит расчёт навигационных элементов и ветра в полёте, прослушивает и ведёт радиосвязь, ведёт осмотрительность и радио осмотрительность.


Упражнение 2. Зачётный полёт.


Время – 1час 30 мин. или 2 полёта.

Цель. Определить готовность штурмана к выполнению полётов с комплексным использованием навигационных средств.

Порядок выполнения. Полёт выполняется в производственных условиях с комплексным использованием навигационных средств.

Проверяются:

- умение вести визуальную ориентировку и осмотрительность при полетах по ПВП;

- умение вести радио осмотрительность при полете по ППП и ПВП;

- расчёт навигационных элементов;

- порядок взаимодействия с экипажем на всех этапах полёта;

- комплексное использование средств навигации.

По окончанию обучения издается приказ о допуске штурмана к самостоятельным полетам на данном типе ВС.


V. ПРОГРАММА В-2

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНИКИ НАВИГАЦИИ (ВЕРТОЛЁТОВОЖДЕНИЯ) ШТУРМАНОВ

Задача 1

Подготовка к выполнению полётов в качестве инструктора



Цель. Подготовить штурмана к полётам в качестве инструктора.

Указание. Тренировку по данной задаче проходит штурманский состав, прошедший теоретическую подготовку на методических сборах.

Штурманский состав, имеющий опыт инструкторских полётов на других типах вертолётов, по решению командира летного подразделения, тренировку по данной задаче проходит с сокращением до 50%.


Наземная подготовка


Тема 1. Основы педагогики и методики лётного обучения.

Время – 30 мин.

Тема 2. Основы авиационной психологии.

Время – 30 мин.


Лётная подготовка


Упражнение 1. Методические полёты.


Цель. Привить навыки в обучении лётного состава.

Время – 1час. 30 минут или 2 полёта

Порядок выполнения. Полёты выполняются в производственных условиях. Инструктор выполняет полёты в роли обучаемого, преднамеренно допуская отклонения, ошибки, в технике навигации, не влияющие на безопасность полёта.

Инструктор должен вводить такие отклонения, которые наиболее часто возникают в результате ошибочных действий лётного состава. При вводе отклонений не допускать выхода за пределы ограничений.


Упражнение 2. Зачётный полёт.


Цель. Определить подготовленность штурмана к выполнению инструкторских полётов.

Время – 1час 30 минут или 1 полет.

Порядок выполнения. Полёты производятся со старшим штурманом подразделения в производственных условиях. Старший штурман подразделения преднамеренно допускает отклонения и ошибки в технике навигации. Штурман должен правильно анализировать допущенные отклонения, ошибки, их причины, давать рекомендации по их устранению.


Задача 2

Проверка навигации (техники вертолётовождения)


Проводится штурманом – инструктором.

Данная задача применяется при:

  • определении или подтверждении квалификации;

- проверках, определяемых ФАП;

  • перерывах в полетах;

  • допуске к полётам на воздушном судне в случае установки на них новых навигационных систем или средств захода на посадку;

  • инспекторских проверках;

Проверка навигации (техники вертолётовождения) проводится при выполнении маршрутных (производственных), аэродромных или тренировочных полётов.


Лётная подготовка


Упражнение 1. Лётная проверка техники навигации в маршрутных (производственных) условиях.


Цель. Проверить уровень техники навигации штурманов.

Время – 1час.

Порядок выполнения. Предполётную подготовку организует и проводит КВС.

Готовность штурмана к вылету определяется проверкой вопросов, относящихся только к предстоящему полёту.

В полёте оцениваются:

  • выполнение манёвра отхода;

  • комплексное использование навигационных средств;

  • ведение визуальной ориентировки;

  • определение навигационных элементов полёта;

  • расчёт элементов и выполнение манёвра снижения и захода на посадку;

  • распределение внимания на этапах полёта, ведение осмотрительности (радио осмотрительности) и взаимодействие в экипаже.

Оценка выполнения полёта производится по существующим нормативам.


ПРОГРАММЫ ПОДГОТОВКИ БОРТМЕХАНИКОВ


ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ


Программа Г-1 предусматривает подготовку бортмехаников-стажеров:

- из числа бортинженеров и бортмехаников, переученных с других типов воздушных судов;

- из лиц авиационного инженерно-технического состава, имеющих специальность "инженер-механик по эксплуатации ВС и авиадвигателей", "техник - механик по эксплуатации ВС и авиадвигателей" и прошедших специальные теоретическую, тренажерную, летную подготовки по программам, утвержденным уполномоченным органом, на курсах переподготовки на осваиваемом типе вертолета;

- бортмехаников, окончивших курс первоначального обучения в сертифицированном летном учебном заведении по специализации «Эксплуатация двигателей и систем воздушного судна в полете»;

- бортмехаников выполнявших полеты на данном типе вертолета в других ведомствах.


Подготовка стажера по Программе Г-1 проводится бортмехаником-инструктором летного подразделения в следующей последовательности:

  1. Стажировка.

  2. Наземная подготовка.

  3. Тренажерная подготовка.

  4. Лётная подготовка.


На время стажировки приказом руководителя летного подразделения назначается руководитель стажировки.

Последовательность прохождения стажировки и наземной подготовки, может быть изменена. В любом случае стажировка, наземная и тренажерная подготовки должны быть закончены до прохождения лётной подготовки.

Для прохождения летной подготовки стажер приказом командира летного подразделения включается в состав экипажа, в котором планируется тренировка под руководством бортмеханика-инструктора.

За все действия стажера в полете несет ответственность бортмеханик-инструктор, который проводит его обучение.

Если по производственным условиям параллельно с прохождением программы Г-1 по решению старшего бортмеханика (бортинженера) осуществляется подготовка по программе Г-2, то время наземной подготовки увеличивается на соответствующее время наземной подготовки программы Г-2.

Под количеством полетов в проверочных полетах зад 4 Программы Г-1, считаются полеты от запуска до выключения двигателей.

При подготовке бортмехаников вертолетов, переученных с одной модификации ВС на другую модификацию, сохраняются все виды допусков после прохождения стажировки в объеме 8 часов, наземной подготовки по упражнениям 1,3,5,6,7,8,9,10,11,14, тренажерной подготовки в полном объеме, проверки практической работы в воздухе. Необходимость и объем летной тренировки определяет старший бортмеханик (бортмеханик-инструктор) по согласованию с командиром летного подразделения.


VI. ПРОГРАММА Г-1


ПОДГОТОВКА БОРТМЕХАНИКОВ-СТАЖЕРОВ К ПОЛЕТАМ


Задача 1

Стажировка


Цель. Приобретение бортмехаником-стажером теоретических знаний и практических навыков по выполнению и контролю за полнотой выполнения оперативного и специального технического обслуживания.

Порядок выполнения. Стажировка проводится в ЛС под руководством лица ответственного за стажировку.

Основные варианты времени стажировки в зависимости от целей стажировки и уровня подготовки стажера приведены ниже.

Вариант I. Предназначен для стажеров из числа ИТС, имеющих действующий допуск к самостоятельному техническому обслуживанию данного типа вертолета и бортмехаников вертолетов, переученных с одной модификации ВС на другую.


Вариант II. Используется для стажировки на вертолете лиц, имеющих действующее свидетельство бортмеханика для выполнения полетов на других типах ВС, для бортмехаников – выпускников летных учебных заведений, стажеров из числа ИТС, не имеющих действующего допуска к самостоятельному техническому обслуживанию данного типа вертолета, бортмехаников, выполнявших полеты на данном типе вертолета в других ведомствах, и др.


Тема 1. Программа стажировки и порядок ее прохождения.

Цель. Ознакомить бортмеханика-стажера с программой прохождения стажировки.

Время – 10 мин.

Тема 2. Инструктаж по охране труда и техники безопасности.

Время – 20 мин.

Тема 3. Документы, регламентирующие техническое обслуживание и эксплуатацию.

Время - в зависимости от варианта стажировки.

Цель. Закрепить и углубить теоретические знания по вопросам, регламентирующим техническое обслуживание и эксплуатацию осваиваемого типа вертолета, а также НТЭРАТ.

Порядок выполнения. Бортмеханик-стажер изучает в необходимом для работы объеме следующие документы:

  • регламенты оперативного технического обслуживания вертолета;

  • технологические указания по выполнению оперативного технического обслуживания вертолета;

  • заправка систем СУ, уровни и сорта масел в маслосистемах СУ, трансмиссии, гидросистемы и шарнирах винтов;

  • бюллетени промышленности по основным конструктивным и эксплуатационным изменениям;

  • формуляры вертолета, двигателей, редуктора, оборудования, ВСУ;

  • приказы, указания и распоряжения уполномоченного органа ГА по эксплуатации вертолета, двигателей и А и РЭО;

  • анализ отказов авиационной техники и инцидентов, а также неисправностей на вертолетах за последние 3 года;

  • инструкции по использованию противообледенительных жидкостей и тепловых машин;

  • «Руководство по организации движения ВС, спецавтотранспорта и средств механизации на аэродромах ГА»;

  • маркировка трубопроводов, изделий гидравлических систем, тяг, систем управления;

  • место техобслуживания ВС;

  • надписи, окраска и клейма сосудов высокого давления (стальных баллонов) для газов.

Тема 4.

Цель. Приобретение бортмехаником-стажером практических навыков по техническому обслуживанию осваиваемого типа вертолета.

Время - в зависимости от варианта стажировки.

Порядок выполнения. Бортмеханик-стажер, проходя стажировку под руководством бортмеханика инструктора, наблюдает за техническим обслуживанием вертолета, дефектацией основных узлов вертолета и силовых установок.

Бортмеханик-стажер, пройдя стажировку по техническому обслуживанию вертолета, должен закрепить знания в:

  • расположении агрегатов, приборов, распределительных коробок, предохранителей, датчиков средств полетной информации;

  • конструктивных особенностях модификаций, серий и отдельных экземпляров вертолета осваиваемого типа.

Знать:

  • технику безопасности и меры предосторожности при обслуживании вертолета;

  • виды технического обслуживания и их периодичность;

  • контроль заправки вертолета топливом, маслом, спецжидкостями и газами, в т.ч. на временных аэродромах (площадках);

  • технологию подготовки к запуску, запуск, холодную прокрутку, ложный запуск, опробование, остановки двигателей и ВСУ, как выпускающего ВС авиатехника;

  • дефектацию основных узлов и агрегатов вертолета, силовых установок в объеме оперативного технического обслуживания;

  • характерные неисправности систем, методы их определения и устранения;

  • порядок приема и сдачи вертолета;

  • порядок ведения технической документации;

  • технологию замены кассет средств объективного контроля;

  • технологию удаления обледенения вертолета на земле и меры предосторожности при этом;

  • схему размещения наземного оборудования и сигналы, подаваемые на перроне и стоянке вертолета;

  • технологию подготовки вертолета к полету при положительной и отрицательной температуре наружного воздуха;

  • правила буксирования вертолета;

  • средства наземного обслуживания, контрольно-проверочную аппаратуру при оперативном техническом обслуживании;

  • оборудование мест стоянок;

  • правила пожарной безопасности на местах стоянок вертолета;

  • средства тушения пожара и порядок их применения;

  • обязанности личного состава по соблюдению правил противопожарной безопасности;

  • знать правила и иметь навыки съемки, установки и контролю состояния фильтров топливной, масляной и гидравлической систем, системы запуска, фильтров-сигнализаторов;

  • обращения с сосудами, работающими под давлением.

Тема 5. Зачет.

Цель. Проверить уровень технической подготовки бортмеханика-стажера.

Время – 1 час.

Порядок выполнения. Стажер сдает зачет старшему бортмеханику подразделения по тематике стажировки. Ответственный за стажировку оформляет заключение в задании на стажировку, а также выставляет общую оценку по уровню технической подготовки стажера.


Распределение времени по темам, по упражнениям стажировки и по специализации (М - силовая установка, планер, системы; А - авиационное и радиоэлектронное оборудование).



Темы и упражнения

Расчетное время

N

п/п

Наименование


Варианты

I

II

М

А

Всего

М

А

Всего

1

Программа стажировки и порядок ее прохождения

-

-

0.10

-

-

0.10

2

Инструктаж по охране труда и противопожарной безопасности

0.20

0.20

0.20

0.20

3

Документы, регламентирующие ТО и эксплуатацию

-

3.30

3.30

7.30

7.30

4

Наблюдение за техническим обслуживанием ВС

-

7.00

7.00

7.00

7.00

14.00

5

Зачет




1.00

1.00

1.00

1.00

2.00

6

Итого







12.00







24
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12

Похожие:

Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconСистема задач и упражнений по языку программирования Pascal Часть 1
Система задач и упражнений по языку программирования Pascal/ Сост. Е. Ю. Жохова, И. Е. Кокорева, П. А. Корнилов, Л. Я. Московская,...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconПрограмма кандидатского экзамена по истории и философии науки состоит из двух обязательных разделов: 1 «Общие проблемы истории и философии науки»
Программа кандидатского экзамена по истории и философии науки состоит из двух обязательных разделов
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconС. В. Поршнев Нижнетагильский государственный педагогический институт
До настоящего времени преподавание большинства курсов физических дисциплин остается «классическим», т е базирующимся на «трех китах»:...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconРеферат Отчет о научно-исследовательсой работе состоит
Отчет о научно-исследовательсой работе состоит из 8 разделов, 9 подразделов, 22 рисунков, 17 формул и 16 источников. Общий объем...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconТекста это то, …
...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени icon«Русский язык» ry a 1104 для казахских групп
Вузов – обязательный компонент общеобразовательных дисциплин. Программа состоит из двух разделов (вводного и основного курсов), охватывающих...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconБиблиографический указатель состоит из двух разделов: «В боях за Родину»
Жеңістің 65 жылдығына арналған «Бүл күндердің даңқы өшпейді» тақырыптық библиографиялық әдебиеттер көрсеткіші дайындалды
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconГольбрайх З. Е., Маслов Е. И. Сборник задач и упражнений по химии
Д. И. Менделеевтің периодтық заңына, заттар құрылысының қазіргі заманғы көзқарастарына негізделген, химиялық элементтер қасиеттері...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconМетодические рекомендации по покурсу основы экологии для студентов-заочников. Москва 2008 год
Программа состоит из четырех разделов, которые являются одновременно образовательными модулями. Первый раздел посвящен экологическим...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconИнструкция по производству полётов в районе мдп алматинского центра ас увд общие положения
Закона «Об использовании воздушного пространства и деятельности авиации рк», Основных правил полетов в воздушном пространстве рк,...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzdocs.docdat.com 2012
обратиться к администрации
Документы
Главная страница