Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени




НазваниеПрограмма состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени
страница4/12
Дата конвертации15.02.2016
Размер1.9 Mb.
ТипПрограмма
источникhttp://www.favt.ru/public/materials//2/2/f/0/f/22f0f13e38ca2b873367933b6adb3e45.rtf
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12
Тема 1. Особенности выполнения полетов по вывозке древесины (других материалов) с применением грузозахватных приспособлений.

Время -1час.


Летная подготовка


Упражнение 3.1. Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования в полетах по вывозке древесины (других материалов) с применением грузозахватных приспособлений.


Количество полетов - не менее 25 подъемов-укладок.

Порядок выполнения. Полет выполняется в производственных условиях. Отрабатываются варианты захода на лесосеку, ухода с нее, выбор рационального маршрута полета между лесосекой и грузовой площадкой в зависимости от рельефа и ветровой обстановки, взаимодействие в экипаже, точность установки грузозахватного приспособления на ствол дерева, плавность подъема и отрыва бревна. Особенно следует обратить внимание на точность построения маневра для захода на подцепку груза и при заходе на грузовую площадку, выдерживание безопасного расстояния от вертолета до препятствий, правильность определения высоты висения над лесосекой, с которой возможен уход в разгон с грузом на внешней подвеске, определение запаса мощности двигателей.

Последние пять подъемов и укладок являются зачетными.

Задача 8

Тренировка для выполнения лесоавиационных работ (ЛAP)


Цель. Дать экипажу вертолета необходимые навыки в пилотировании при высадке и принятию на борт ВС десантников с применением подъемно-спусковых устройств, парашютов, сбросе грузов и вымпелов.

Для перевозки десантников-пожарных, грузов к месту пожара и обратно без применения устройств и способов, указанных в настоящей задаче, тренировка по упражнениям 1,2,3 не предоставляется.

К тренировке по данной задаче допускается летный состав, имеющий допуск и опыт работы с подбором посадочных площадок с воздуха (в горной местности - допуск к посадкам с подбором до той высоты, до которой предполагаются работы).

Для допуска к полетам по транспортировке огнегасящей жидкости в емкостях на внешней подвеске, если забор воды будет производиться с режима висения над водной поверхностью, тренировка предоставляется по упражнению 2.

Тренировка и проверка предоставляется только по тем упражнениям, с использованием которых планируется выполнение лесоавиационных работ.

Тренировочные полеты по данной задаче могут совмещаться с тренировками десантников и производственными полетами.

Для допуска к десантированию парашютистов тренировка предоставляется по Упражнению 3.


Наземная подготовка


Тема 1. Изучение соответствующих разделов РЛЭ и других нормативных документов по лесоавиационным работам.

Время – 1час.

Тема 2. Изучение руководящих документов по парашютно-спасательной подготовке в ГА.

Время – 30 мин.

Тема 3. Изучение инструкции по выполнению лесоавиационных работ (РПП эксплуатанта).

Время – 30 мин.


Летная подготовка


Упражнение 1. Тренировочные полеты для отработки устойчивого висения над лесом или местностью, непригодной для приземления вертолета с высадкой и приемом на борт людей (грузов) с помощью подъемно-спусковых устройств и механизмов.


Количество полетов – 5 спусков (подъемов).

Порядок выполнения. Полеты выполняются в производственных условиях. Упражнение отрабатывается на вертолете, оборудованном подъемно-спусковыми приспособлениями. Упражнение считается отработанным, если командир вертолета: грамотно оценивает обстановку при выборе места для выполнения работ (с учетом полетной массы вертолета); точно выдерживает заданную высоту висения, не допускает продольных и поперечных перемещений; правильно реагирует на изменение массы и центровки вертолета; грамотно руководит погрузкой и разгрузкой вертолета, а члены экипажа своевременно и правильно выполняют команды командира вертолета, четко и согласованно действуют при выгрузке (высадке) или приеме на борт грузов и людей.


Упражнение 2. Тренировочные полеты для выполнения работ с водосливными устройствами.


Цель. Подготовить командира вертолета и экипаж для выполнения работ с водосливными устройствами.

К тренировке по данному виду работ допускается летный состав, имеющий самостоятельный налет на данном типе вертолета не менее 100 часов.

Для получения допуска к выполнению полетов с водосливным устройством на внешней подвеске, в случае отсутствия у КВС допуска к полетам по транспортировке грузов на внешней подвеске, ему предоставляется дополнительная тренировка в объеме 15 циклов (заборов-сливов) воды.


Наземная подготовка


Тема 1. Изучение соответствующих разделов РЛЭ.

Время – 1час.

Тема 2. Изучение спасательных средств, находящихся на борту вертолета и правил пользования ими.

Время - 30 мин.

Тема 3. Изучение особенностей предстоящих полетов и действия экипажа в особых случаях над водой.

Время – 30 мин.


Летная подготовка


Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования в полетах с водосливным устройством.

Количество полетов - 5 циклов (заборов-сливов) воды.

Порядок выполнения. Полеты выполняются в производственных условиях. Перед забором воды из водоема необходимо убедиться в отсутствии затонувших деревьев и других предметов, за которые может зацепиться водосливное устройство (заборный шланг) при погружении. Отрабатываются зависание над водой, вертикальное снижение и висение над водой без смещений и изменений высоты висения, забор воды, точность слива в заданное место, взаимодействие в экипаже.


Упражнение 3. Тренировочные полеты для отработки выброски парашютистов с вертолета.


Количество полетов - 4.

Порядок выполнения. Первый полет является показательным и выполняется инструктором. Последующие полеты выполняются самостоятельно под контролем инструктора. Прибыв в намеченный район, инструктор совместно с выпускающим оценивает возможность выброски парашютистов (соответствие метеоусловий, местности и т.д.), уточняет командные рубежи ("Приготовиться", "Пошел", "Отставить"). Выполняется контрольный заход, после которого производится сброс парашютистов. Последующие полеты являются тренировочными и выполняются в той же последовательности, как и показательный полет. Упражнение считается выполненным, если в процессе тренировки отработаны:

- технология и взаимодействие членов экипажа с группой парашютистов и выпускающим;

- расчет и определение командных рубежей, техника пилотирования и выдерживание заданных параметров полета при десантировании.

Упражнение 4. Контрольно-проверочные полеты.


Количество полетов - 1.

Определяется подготовленность командира вертолета к выполнению лесоавиационных работ.

Полеты выполняются в производственных условиях с инструктором, допущенным к выполнению данного вида полетов по элементам тех упражнений, по которым командиру вертолета была дана тренировка.

Оценке подлежат:

- построение маршрута для зависания, висение строго над заданным местом, сохранение высоты висения при работе с подъемно-спусковыми устройствами и механизмами;

- построение маршрута для сбрасывания вымпела, груза, парашютистов, выдерживание высоты, скорости и направления при сбрасывании вымпела, груза, парашютистов;

- маневрирование при подборе и осмотре площадки, заход и расчет на посадку, гашение скорости и посадка;

- взаимодействие экипажа с летчиком-наблюдателем и десантниками-пожарными (наземными службами);

- маневрирование и пилотирование вертолета на режиме висения при высадке и приеме на борт десантников-пожарных с помощью подъемно-спусковых устройств и механизмов, а также при сбрасывании грузов;

- зависание над водой, вертикальное снижение и висение над водой без смещений и изменений высоты висения, забор воды, точность слива в заданное место, взаимодействие в экипаже.

- технология и взаимодействие членов экипажа с выпускающим парашютистов;

- расчет и определение командных рубежей и выдерживание заданных параметров полета при десантировании парашютистов;

Кроме того, оценивается: осмотрительность, взаимодействие в экипаже, эксплуатация авиационной техники.

После выполнения контрольно-проверочного полета командиру ВС дается допуск к тому виду лесоавиационных работ, по которому он прошел тренировку и проверку.


Задача 9

Тренировка для выполнения воздушных съемок


Цель. Отработать технику пилотирования для производства воздушных съемок на истинных высотах менее 100 м.

Командиры вертолетов допускаются к тренировке для производства воздушных съемок на истинных высотах менее 100 м. после самостоятельного налета на данном типе вертолета не менее 100 часов.

Для производства воздушных съемок на истинных высотах менее 100 м на вертолетах, оборудованных выпускными приспособлениями для производства съемок, предоставляется соответствующая тренировка.

При отсутствии на вертолете оборудования, предназначенного для выдерживания экипажем заданных линий съемки по техническим средствам, в экипаж может включаться штурман.

Для выполнения поисково-съемочных полетов на истинных высотах менее 100 м. (картографическая и гравиметрическая съемка, аэровизуальное патрулирование дорог, лесосплавов, газо и нефтепроводов, ЛЭП и др.) предоставляется тренировка по упражнению 1.1 в соответствии с требованиями РЛЭ типа ВС. В зачетном упражнении 1.3 проверяются элементы вышеуказанных упражнений.


Наземная подготовка


Тема 1. Изучение инструкции по выполнению воздушных съемок. (РПП эксплуатанта).

Время – 30 мин.

Тема 2. Изучение соответствующих разделов РЛЭ и других нормативных документов.

Время – 30 мин.

Тема 3. Изучение района работ, рельефа местности, метеорологических особенностей, особенностей выполнения полетов на малых высотах и условий ведения визуальной ориентировки (при необходимости).

Время – 30 мин.

9.1. Отработка техники пилотирования для выполнения воздушных съемок на истинных высотах менее 100 м. над равнинной и холмистой местностью

Летная подготовка


Цель. Привить командиру вертолета навыки в выполнении воздушных съемок на истинных высотах менее 100 метров над равнинной и холмистой местностью.

Упражнение 1.1. Тренировочный полет для отработки разворотов и виражей на истинных высотах менее 100 метров.


Количество полетов - 1.

Время – 0.40 – 01.00.

Порядок выполнения. Полет выполняется на высотах 50 - 25 метров. Вначале на высоте 50 м, отрабатываются развороты на 90, 180 и 270°, виражи и стандартные развороты с выходом в заданном направлении, маневрирование скоростями. Затем эти же элементы выполняются на высоте 25 м.

Упражнение считается отработанным, если командир вертолета выдерживает заданную скорость, крен, высоту и точную координацию движения органами управления.


Упражнение 1.2. Тренировочные полеты для отработки устойчивого режима полета и расчетных разворотов над съемочным участком, расположенным в равнинной и холмистой местности.


Количество полетов - 1.

Порядок выполнения. Полет выполняется с инструктором в производственных условиях. Во время тренировки отрабатываются правильное снижение на съемочную высоту, точность прохода точек входа и маршрута съемки на заданной скорости и высоте.

Упражнение считается отработанным, если командир вертолета на съемочных маршрутах выдерживает заданную высоту и скорость, точно проходит маршрут съемки и соблюдает координацию движения органами управления.


Упражнение 1.3. Контрольно-проверочные полеты.


Количество полетов - 2.

Определяется подготовленность командира вертолета к выполнению воздушных съемок.

Проверка техники пилотирования проводится по элементам тех упражнений, по которым командиру вертолета дана тренировка.

Оценке подлежат:

- развороты на 90°, 180°, 270° и виражи;

- точность вывода из разворота по направлению;

- стандартные развороты с выходом в заданном направлении;

- маневрирование скоростями;

- методика выполнения рекогносцировочного полета;

- выход на следующий съемочный маршрут разворотом на 180 и стандартным разворотом;

- выдерживание направления заданной рабочей скорости и высоты;

- точность прохода через ИПМ со съемочным расчетным курсом;

- координация движения органами управления;

- ведение детальной визуальной ориентировки.

Кроме того, оценивается: осмотрительность, взаимодействие в экипаже, с бригадой операторов-съемщиков, эксплуатация авиационной техники и работа с оборудованием кабины.


9.2. Отработка техники пилотирования для выполнения

воздушных съемок в горной местности


Цель. Отработать технику пилотирования для выполнения воздушных съемок в горной местности.

К тренировке для выполнения воздушных съемок в горной местности допускаются командиры, имеющие допуск к подбору посадочных площадок с воздуха в горной местности, а также самостоятельный налет на данном типе вертолета не менее 500 часов

Для выполнения воздушных съемок на вертолетах, оборудованных выпускными приспособлениями для производства съемок, предоставляется тренировка с выпускными приспособлениями.

КВС допускается к выполнению поисково-съемочных полетов на истинных высотах менее 100 метров (картографическая и гравиметрическая съемка, патрулирование дорог, лесосплавов, газо и нефтепроводов, ЛЭП и др.) в горной местности после контрольно-проверочных полетов по упражнению 2.4.


Летная подготовка


Цель. Привить командиру вертолета навыки в выполнении воздушных съемок в горной местности.


Упражнение 2.1 Отработка навыков техники пилотирования при выполнении воздушных съемок в горной местности.


Количество полетов - 2.

Порядок выполнения. На земле, на карте крупного масштаба прокладывается маршрут с тремя - четырьмя изломами, выделяется рельеф местности и ее превышения, определяются методы выполнения полета ниже вершин гор, изучаются другие особенности полетов в горах.

В начале полета выполняется рекогносцировка над съемочным участком на установленной высоте, после чего командир вертолета переходит на съемочную высоту и продолжает полет по заданному маршруту. В процессе рекогносцировки командир вертолета осматривает и оценивает местность, над которой требуется пролетать на малой высоте, отмечает опасные для полета места, оценивает метеообстановку, определяет наличие ветра, его направление и скорость. После снижения на съемочную высоту, инструктор показывает способы подхода к склону гор, порядок перелета через вершину, пересечения седловин, особенности полетов в долинах горных рек.

Упражнение выполняется при отсутствии болтанки. Упражнение считается отработанным, если командир вертолета выдерживает заданную скорость, крен, высоту и точную координацию движения органами управления.

Упражнение разрешается совмещать с производственными полетами.


Упражнение 2.2 Отработка техники пилотирования при прокладке съемочных маршрутов в горах методом горизонталей.


Количество полетов - 2.

Порядок выполнения. Полеты выполняются в производственных условиях. На карте крупного масштаба или фотосхеме района прокладываются два-три съемочных маршрута по топографическим горизонталям, имеющим наименьшую кривизну. Кривизна съемочного маршрута при облете седловин и хребтов не должна превышать радиусы разворотов с креном 20 градусов.

Маршруты следует прокладывать, начиная с верхней горизонтали, заканчивая горизонталями, образующими подножье склона.

Перед снижением в горах вначале производится рекогносцировочный полет на высоте 300 метров над высшей точкой местности. Затем выполняется снижение с таким расчетом, чтобы пройти на съемочной высоте с заданным курсом.

На съемочном маршруте командир вертолета ведет вертолет поперек склона в режиме горизонтального полета, выполняя маневр в горизонтальной плоскости и следуя изгибам местности. Пройдя КПМ, командир вертолета производит разворот на 180 градусов в направлении от склона и заходит на второй ИПМ, который, как правило, должен быть ниже по склону и лежать на топографической горизонтали ниже ранее пройденной. По окончании первого полета производится детальный разбор.

Упражнение считается отработанным, если командир вертолета при выполнении полета по съемочному маршруту выдержал заданную высоту, скорость и крен, а также точную координацию движения органами управления.


Упражнение 2.3. Отработка техники-пилотирования при съемке в полетах по прямолинейным параллельным маршрутам (сочетание перемежающихся подъемов и снижений в соответствии с рельефом местности).


Количество полетов - 2.

Упражнение разрешается совмещать с производственными полетами.

При полетах методом подъема или скатывания, вертикальная скорость набора или снижения вертолета не должна быть ниже, а при снижении - выше установленных ограничений РЛЭ.

Перед началом захода на съемочный маршрут командир вертолета выполняет рекогносцировочный полет на высоте не ниже безопасной над высшей точкой и, только убедившись в полной безопасности полета, снижается для захода.

Упражнение считается отработанным, если командир вертолета при выполнении полета по съемочному маршруту выдержал заданную скорость, высоту, крен, режим работы двигателей, точную координацию движения органами управления.

Упражнение 2.4 Контрольно-проверочные полеты.


Количество полетов - 2.

Определяется подготовленность командира вертолета к выполнению воздушных съемок в горной местности.

Полеты выполняются в производственных условиях. Проверка техники пилотирования проводится по элементам тех упражнений, по которым командиру вертолета дана тренировка.

Оценке подлежат:

- точность вывода из разворота по направлению;

- выполнение стандартных разворотов с выходом в заданном направлении;

- маневрирование скоростями;

- методика выполнения рекогносцировочного полета;

- выход на следующий съемочный маршрут разворотом на 180 и стандартным разворотом;

- выдерживание направления заданной рабочей скорости и высоты;

- точность прохода через ИПМ, выход на КПМ со съемочным расчетным курсом;

- координация движения органами управления;

Кроме того, оцениваются: умение выбирать способ подхода к склону гор; порядок перелета через вершину, пересечение седловин; полет в долинах горных рек; определение момента начала перевода вертолета в режим набора высоты; определение опасных для полета мест; анализ метеообстановки; определение силы и направления ветра, а также осмотрительность, взаимодействие в экипаже, соблюдение ограничений РЛЭ.

Задача 10

Тренировка для выполнения полетов на морские

буровые установки (МБУ)


Цель. Подготовить летный состав к выполнению полетов с посадками на морские буровые установки.

К тренировке по данной задаче допускаются КВС, имеющие самостоятельный налет не менее 300 часов.

КВС, имеющие допуск к полетам на морские суда, подготовку проходят в объеме зачетного упражнения данной задачи.


Наземная подготовка


Тема 1. Изучение соответствующих разделов РЛЭ ВС.

Время – 30 мин.

Тема 2. Изучение устройства МБУ, их оборудования. Изучение инструкции по производству полетов на МБУ.

Время – 30 мин.

Тема 3. Изучение аппаратуры, предназначенной для заполнения баллонет и порядок действий экипажа при использовании этой аппаратуры (Данная тема изучается только при установке на вертолетах баллонет).

Время – 30 мин.


Летная подготовка


Упражнение 1. Тренировочные полеты для отработки взлета и посадки на морские буровые установки (МБУ).


Количество посадок –4.

Порядок выполнения. В процессе тренировки КВС должен приобрести навыки по выполнению взлета, посадки на МБУ.

Примечание: выполняя полеты на МБУ, спроектированные за рубежом, необходимо учитывать, что они проектировались для полетов вертолетов с другой аэродинамикой (левое вращение). Поэтому площадки на этих установках спроектированы так, что полеты на них выполняются, как правило, с правым боковым ветром

Разрешается 50% упражнения выполнять на тренажере.


Упражнение 2. Контрольно-проверочные полеты.


Количество полетов - 2.

Оценке подлежат:

- техника пилотирования над водным пространством и навигация с помощью радиосредств, имеющихся на вертолете и на МБУ;

- построение маршрута захода на посадку;

- выполнение зависания над площадкой и посадка;

- выполнение взлета с площадки МБУ;

- умение уходить на второй круг;

Кроме техники пилотирования и навигации проверяются и подлежат оценке, эксплуатация авиационной техники, умение правильно оценивать обстановку в полете и принимать грамотные решения.


Задача 11

Тренировка для выполнения полетов на морские (речные) суда


К тренировке по данной задаче допускаются пилоты, имеющие налет в качестве командира не менее 300 часов.

Тренировочные полеты по данной задаче разрешается совмещать с производственными полетами.


Наземная подготовка


Тема 1. Изучение соответствующих разделов РЛЭ ВС.

Время – 30 мин.

Тема 2. Изучение устройства морских (речных) судов и их оборудования. Изучение инструкции по производству полетов на морские (речные) суда, на которые предполагается выполнять полеты.

Время – 30 мин.

Тема 3. Изучение аппаратуры, предназначенной для заполнения баллонет и порядок действий экипажа при использовании этой аппаратуры (данная тема изучается только при наличии на вертолетах баллонет).

Время – 30 мин.


Летная подготовка


Упражнение 1. Тренировочные полеты для отработки взлета с борта корабля, стоящего на якоре, и посадки на него.


Количество посадок - 4.

Порядок выполнения. В процессе полетов отрабатывается заход на посадку и взлет против ветра, а также с различными курсами (боковой ветер не должен превышать ограничения, предусмотренные РЛЭ ВС). Направление захода должно обеспечивать уход на второй круг, минуя препятствия. При заходе на посадку нельзя допускать снижения вертолета ниже уровня посадочной площадки. В случае снижения ниже уровня площадки, снижение прекратить и немедленно уйти на второй круг. Гашение скорости должно быть равномерным, плавным и производиться с таким расчетом, чтобы к моменту зависания над площадкой высота висения была 1...2 метра (висение производить над центром площадки). В непосредственной близости от корабля смотреть на воду запрещается. Посадку следует выполнять с доворотом над площадкой строго против фактического направления ветра. Приземление на палубу выполнять в момент горизонтального положения палубы, колеса вертолета должны быть заторможены.

Если препятствия на корабле и качка мешают произвести безопасную посадку, необходимо просить капитана развернуть корабль строго против ветра.

Выводить коррекцию на малый газ можно только после швартовки вертолета к палубе судна. При этом необходимо учитывать, что если диаметр несущего винта выходит за пределы палубы судна, боковой ветер, отражаясь от борта судна вверх, может изменить конус вращения несущего винта, привести к вымахиванию лопастей и привести к раскрутке несущего винта после выключения двигателей.


Упражнение 2. Тренировочные полеты для отработки взлета с борта корабля, находящегося в движении, и посадки на него.


Количество посадок – 4 (сокращение не допускается)

Порядок выполнения. Во избежание опрокидывания вертолета раскрутку и остановку несущего винта производить против воздушного результирующего потока над палубой или с небольшим боковым ветром в пределах ограничений РЛЭ ВС. Зависание над палубой нужно выполнять с курсом, равным курсу корабля, учитывая, что результирующая скорость воздушного потока над палубой не превышает ограничений, предусмотренных РЛЭ ВС. В процессе тренировки командир вертолета должен научиться: правильно строить маршрут захода на посадку; учитывать наличие препятствий, определять направление и скорость ветра; приобрести навыки техники пилотирования при уходе на второй круг. Взлет необходимо производить с более энергичным разгоном скорости, чем при обычном взлете. Во время взлета или захода на посадку на движущийся корабль, при входе в зону завихрения потока, образованного ветром, обтекающим корабль, вертолет менее устойчив, чем при взлете и посадке на неподвижный корабль. Если препятствия на корабле и качка мешают произвести безопасную посадку, необходимо попросить капитана развернуть корабль строго против ветра.

Во время взлета или захода на посадку на движущийся корабль переводить взгляд на воду запрещается.

В процессе выполнения упражнения отрабатывается взаимодействие в экипаже, работа с командой корабля.


Упражнение 3. Контрольно-проверочные полеты.


Количество полетов - 2.

Полеты выполняются с инструктором.

Определяется готовность командира вертолета к посадкам на судно.

Оценке подлежат:

- техника пилотирования над водным пространством и навигация с помощью радиосредств, имеющихся на вертолете и корабле;

- построение маршрута захода на посадку;

- выполнение зависания над площадкой, расположенной на судне и посадки;

- выполнение взлета с корабля;

- умение уходить на второй круг.

Кроме техники пилотирования и навигации проверяются и подлежат оценке: эксплуатация авиационной техники; умение правильно оценивать обстановку в полете и принимать грамотные решения.


Задача 12

Тренировка для выполнения поиска и спасания


Цель. Отработать технику пилотирования, взаимодействие в экипаже и работу с членами поисково-спасательной команды при выполнении поисковых и спасательных работ по эвакуации людей и грузов из трудно доступной местности, с водной поверхности в режиме висения с применением лебедки, а также отработать спуск спасателей с помощью спусковых устройств и механизмов.

Указание. Экипажи, которые планируются для выполнения полетов для поиска и спасания, формируются из наиболее опытных пилотов.

К тренировке по данной задаче допускается лётный состав, имеющий самостоятельный налет не менее 300 часов. Лётный состав, прошедший тренировку для выполнения лесоавиационных работ, проходит тренировку только по тем элементам и упражнениям, которые не вошли в Задачу 8, с проверкой по зачётному упражнению настоящей задачи. В зависимости от характера местности, над которой возможно проведение поиска и спасания для данного предприятия (подразделения) тренировка проводится над сушей или водой. Лётному составу, который будет выполнять работы над водой и сушей, тренировка над сушей может не предоставляться. Если выполнение полетов по поиску и спасанию планируется только над сушей, упражнение 2 не отрабатывается.

Для выполнения полетов по поиску и спасанию, не связанных с применением лебедки, спусковых устройств, десантированием грузов и парашютистов, допуск к полетам по Зад.12 не требуется.

Наземная подготовка


Тема 1. Изучение соответствующих разделов РЛЭ ВС.

Время – 1час.

Тема 2."Руководства по поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов" и других нормативных документов.

Время – 1час.

Летная подготовка


Упражнение 1. Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования с высадкой и приемом на борт людей в режиме висения над лесом или местностью, непригодной для приземления вертолета с помощью подъемно-спусковых устройств и механизмов.


Количество полетов - не менее 5-ти спусков (подъемов).

Порядок выполнения. Полеты производятся в соответствии с рекомендациями к Упражнению 1 задачи 8 программы Б. Тренировочные полеты по данному упражнению разрешается выполнять в производственных условиях.


Упражнение 2. Тренировочные полеты для отработки техники пилотирования при высадке и приеме людей и грузов с морских, речных судов, других плавсредств и водной поверхности с помощью подъемно-спусковых устройств и механизмов.


Количество полетов - не менее 5-ти спусков (подъемов).

Порядок выполнения.

Упражнение считается отработанным, если командир вертолета правильно определяет направление ветра, грамотно заходит на плавсредство, устойчиво висит над ним на заданной высоте, не допуская перемещения плавсредства под действием воздушного потока от винта, правильно реагирует на изменение массы и центровки вертолета, грамотно руководит экипажем, а члены экипажа и поисково-спасательной команды своевременно и правильно выполняют команды командира вертолета. Тренировочные полеты по данному упражнению разрешается выполнять в производственных условиях.


Упражнение 3. Тренировочный полет для отработки техники выполнения поиска.


Количество полетов -1

Порядок выполнения. Прибыв в намеченный район, КВС отрабатывает поиск способом параллельных галсов, гребенкой и расходящейся коробочкой. Поиск производится как визуально, так и с применением УКВ-радиокомпаса ( для ВС, оборудованных АРК-У2). Для имитации поиска заблаговременно в заданный район высаживается (вывозится) на автомашине 1-2 человека из поисково-спасательной команды с аварийной радиостанцией. Очередность отработки поиска может быть изменена в зависимости от обстановки. После обнаружения «потерпевших бедствие» экипаж возвращается на аэродром.

Упражнение может выполняться на тренажере.


Упражнение 4. Тренировочные полеты для отработки выполнения посадок с подбором посадочных площадок с воздуха ночью.


Количество полетов: 10

Указания. КВС, допускаемый к выполнению данного упражнения, должен иметь самостоятельный налет на данном типе не менее 1000 часов, в т.ч. ночью не менее 100 часов.

Перед началом выполнения упражнения экипаж должен тщательно изучить местность, где будут проводиться полеты. Особое внимание следует обратить на наличие препятствий (как искусственных, так и естественных).

Порядок выполнения. Первые полеты выполняются на площадки, которые используются для полетов днем и хорошо известны экипажу. Экипаж должен находить площадку по привязке к другим ориентирам, грамотно строить маршрут захода. Несколько полетов выполняются на площадки, имеющие один - два фонаря (костра, жаровни). При этом следует учитывать, что одиночные световые ориентиры не дают пилоту реальной картины пространственного положения вертолета, и для построения глиссады снижения необходимо грамотно пользоваться посадочными фарами. В последующем выполняются полеты для отработки подбора посадочных площадок на местности, используя для этого характерные ориентиры (излучины рек, озера, дороги и т.д.). Заключительные два полета являются зачетными. Упражнение считается отработанным, если командир вертолета грамотно строит маршрут захода на посадку, выдерживает глиссаду снижения, не допуская преждевременного снижения, при этом, экипаж строго выполняет технологию работы и инструкцию по взаимодействию.


Упражнение 5. Контрольно-проверочные полеты.


Количество полетов – 2.

Определяется подготовленность командира вертолета к выполнению поиска и спасания. Проверка техники пилотирования и допуск к полетам проводится по элементам тех упражнений, по которым командиру вертолета дана тренировка. Летному составу, который будет выполнять работы над водой, один полет выполняется над водной поверхностью. Упражнение можно выполнять в производственных условиях.

Оценке подлежат:

- построение маневра для захода в заданную точку, на корабль (лодку, плот);

- точность выдерживания заданной высоты висения без перемещений над лесом, водой, катером (лодкой, плотом);

- пилотирование вертолета при высадке людей, приеме людей и грузов на борт вертолета;

- правильность действий органами управления при изменении центровки вертолета;

Кроме того, оценивается: осмотрительность, взаимодействие в экипаже, работа с группой спасателей, эксплуатация авиационной техники и работа с оборудованием кабины.

Задача 13

Тренировка для выполнения полетов по

отстрелу диких животных с воздуха


Цель. Отработать технику пилотирования, взаимодействие в экипаже и со стрелками-охотниками при выполнении полетов по отстрелу диких животных с воздуха.

К тренировке по данной задаче допускаются командиры вертолетов, имеющие самостоятельный налет на данном типе не менее 300 часов. При полетах в горной местности летный состав, должен быть допущен также к полетам в горах с подбором посадочных площадок с воздуха до той высоты, на которой предполагается выполнять данный вид работы.

Для выполнения полетов по отстрелу диких животных с воздуха разрабатывается инструкция, которая включает в себя технологию работы стрелков-охотников, подсобных рабочих и их взаимодействие с экипажем в процессе полета, преследования, отстрела и загрузки животных в вертолет. Технология отрабатывается при проведении наземной подготовки непосредственно на вертолете. Полеты выполняются в соответствии с требованиями соответствующих разделов РЛЭ типа ВС.

После наземной подготовки стрелки-охотники и подсобные рабочие расписываются в специальном журнале о изучении технологии работы и прохождении инструктажа по технике безопасности при выполнении данного вида работ.


Наземная подготовка


Тема 1. Изучение соответствующих разделов РЛЭ ВС.

Время – 30 мин.

Тема 2. Взаимодействие экипажа со стрелками-охотниками и техника безопасности при поиске, преследовании и отстреле животных;

Время – 30 мин.


Летная подготовка


Упражнение 1. Тренировочный полет для отработки техники пилотирования на истинных высотах менее 100 метров.


Количество полетов - 1.

Летный состав, имеющий опыт полетов на истинных высотах менее 100 метров на других видах работ, данное упражнение не выполняет.

Порядок выполнения. На первом этапе полет выполняется на высоте 50 м, на последующих - на высоте 25 м. Отрабатываются, развороты на 90°, 180°, 270°, виражи и стандартные развороты с выходом в заданном направлении, маневрирование скоростями. Развороты и виражи выполняются с кренами и в диапазоне скоростей, предусмотренных РЛЭ ВС. Особое внимание уделяется отработке координации движения органами управления вертолетом, выдерживанию крена, скорости, высоты, заданного курса, частоты вращения НВ, а также осмотрительности.

Упражнение считается отработанным, если командир вертолета выдерживает заданную скорость, крен, высоту и точную координацию движения органами управления.


Упражнение 2. Тренировочные полеты на отработку заходов для стрельбы по наземным целям или непосредственно на живую цель.


Количество полетов - 6.

Порядок выполнения. Полеты выполняются со стрелками-охотниками на борту. В полете производится стрельба по наземным мишеням или непосредственно по живой цели. Отрабатывается взаимодействие между экипажем и стрелками-охотниками. Заход на цель, команда на открытие огня и окончание стрельбы подается экипажем условными сигналами сирены. Во время преследования, отстрела животных, а также при перезарядке стволы заряженного оружия должны быть направлены через блистеры или открытую дверь во внешнюю сторону фюзеляжа.

Во избежание повреждения лопастей несущего винта направлять стволы оружия выше горизонтальной плоскости категорически запрещается.


Упражнение 3. Контрольно-проверочные полеты.


Количество полетов - 2.

Определяется подготовленность командира вертолета к выполнению полетов по отстрелу диких животных с воздуха.

Оценке подлежат:

- построение маршрута для захода на цель, выдерживание высоты, скорости и направления при преследовании животного, осмотрительность и взаимодействие между членами экипажа и стрелками-охотниками;

- маневрирование при подборе и осмотре площадки, заход и расчет на посадку, гашение скорости и посадка;

- маневрирование и пилотирование вертолетом на режиме висения при высадке и приеме на борт людей и груза с помощью лебедки.

Кроме того, оценивается: осмотрительность, взаимодействие между членами экипажа и стрелками-охотниками.


Задача 14

Подготовка инструктора


Цель. Подготовка летного состава к полетам в качестве инструктора ВС.

Указания. Тренировку по данной задаче проходит командно-летный, летный состав, соответствующий требованиям руководящих документов в области ГА. Летный состав, имеющий опыт инструкторских полетов на других типах вертолетов, должен иметь самостоятельный налет на данном типе не менее 100 ч.

1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12

Похожие:

Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconСистема задач и упражнений по языку программирования Pascal Часть 1
Система задач и упражнений по языку программирования Pascal/ Сост. Е. Ю. Жохова, И. Е. Кокорева, П. А. Корнилов, Л. Я. Московская,...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconПрограмма кандидатского экзамена по истории и философии науки состоит из двух обязательных разделов: 1 «Общие проблемы истории и философии науки»
Программа кандидатского экзамена по истории и философии науки состоит из двух обязательных разделов
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconС. В. Поршнев Нижнетагильский государственный педагогический институт
До настоящего времени преподавание большинства курсов физических дисциплин остается «классическим», т е базирующимся на «трех китах»:...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconРеферат Отчет о научно-исследовательсой работе состоит
Отчет о научно-исследовательсой работе состоит из 8 разделов, 9 подразделов, 22 рисунков, 17 формул и 16 источников. Общий объем...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconТекста это то, …
...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени icon«Русский язык» ry a 1104 для казахских групп
Вузов – обязательный компонент общеобразовательных дисциплин. Программа состоит из двух разделов (вводного и основного курсов), охватывающих...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconБиблиографический указатель состоит из двух разделов: «В боях за Родину»
Жеңістің 65 жылдығына арналған «Бүл күндердің даңқы өшпейді» тақырыптық библиографиялық әдебиеттер көрсеткіші дайындалды
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconГольбрайх З. Е., Маслов Е. И. Сборник задач и упражнений по химии
Д. И. Менделеевтің периодтық заңына, заттар құрылысының қазіргі заманғы көзқарастарына негізделген, химиялық элементтер қасиеттері...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconМетодические рекомендации по покурсу основы экологии для студентов-заочников. Москва 2008 год
Программа состоит из четырех разделов, которые являются одновременно образовательными модулями. Первый раздел посвящен экологическим...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconИнструкция по производству полётов в районе мдп алматинского центра ас увд общие положения
Закона «Об использовании воздушного пространства и деятельности авиации рк», Основных правил полетов в воздушном пространстве рк,...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzdocs.docdat.com 2012
обратиться к администрации
Документы
Главная страница