Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени




НазваниеПрограмма состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени
страница2/12
Дата конвертации15.02.2016
Размер1.9 Mb.
ТипПрограмма
источникhttp://www.favt.ru/public/materials//2/2/f/0/f/22f0f13e38ca2b873367933b6adb3e45.rtf
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12
Тема 1. Изучение программы A-I и порядок ее прохождения.

Время – 10 мин.

Тема 2. Изучение руководящих документов, регламентирующих выполнение полетов в ГА РФ.

Время -1 час.

Учебные пособия: ФАП, РПП и другие документы по усмотрению руководства авиакомпании.

Тема 3. Изучение документов по аэронавигационному обеспечению полетов, характерных случаев потери ориентировки и нарушений режима полета.

Время – 1 час

Тема 4. Изучение "Руководства по летной эксплуатации вертолета" по типу ВС.

Время – 1 час

Тема 5. Изучение "Инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа вертолета".

Время – 1 час

Тема 6. Изучение текущей аэронавигационной информации.

Время – 30 мин.

Тема 7. Подготовка полетных карт.

Время – 2 часа

Тема 8. Изучение района полетов.

Время – 1 час

Тема 9. Порядок расчета максимально - допустимой взлетной (посадочной) массы в зависимости от метода и условий взлета. Расчет предельной загрузки, навигационный расчет полета.

Время – 1 час

Тема 10. Изучение ФАП-109 «Осуществление радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации».

Время – 1 час

Тема 11. Изучение климатических и метеорологических особенностей района полетов.

Время – 1 час

Тема 12. Порядок заполнения полетного задания и перевозочной документации.

Время -1 час

Тема 13. Изучение характерных причин авиационных происшествий на осваиваемом типе вертолета.

Время -1 час

Тема 14. Изучение аварийно-спасательного оборудования вертолета.

Время -1 час

Тема 15. Подготовка по оказанию взаимопомощи и доврачебной медицинской помощи.

Время – 1 час

Тема 16. Проверка готовности второго пилота к полетам.

Цель. Проверить готовность пилота к выполнению полетов.

Время -1 час

Порядок выполнения. Розыгрыш полета и контроль готовности второго пилота к полетам проводится командиром летного подразделения или его заместителем.


Задача 2

Тренажерная подготовка


Цель. Приобрести практические навыки:

- по выполнению предполетной подготовки, проверке систем вертолета и эксплуатации радио - и навигационного оборудования на земле и в полете;

- по выполнению навигации по маршруту с комплексным использованием навигационных и радиотехнических средств, по действиям при различных отказах и не исправностях навигационного и радиооборудования;

- отработать технологию работы и взаимодействие в экипаже на всех этапах полета.

Время – 4 часа.

Порядок выполнения. Подготовку на тренажере пилот проходит с рабочего места второго пилота под руководством и контролем инструктора тренажера.

При отсутствии тренажера соответствующего типа ВС, проводится тренаж в кабине ВС по отработке действий экипажа в аварийных ситуациях.


Задача 3

Летная подготовка второго пилота по 1-му этапу


Цель. Отработать технику пилотирования, практические навыки по выполнению навигации с комплексным использованием навигационных и радиотехнических средств, технологию работы и взаимодействие в экипаже.

Порядок выполнения. Летная и навигационная подготовка второго пилота в полетах осуществляется под руководством командно-летного состава от пилота-инструктора и выше.

В процессе полетов второй пилот должен отработать практические навыки по выполнению:

- предполетной навигационной подготовки;

- предполетной проверки и подготовки радио- и навигационного оборудования вертолета;

- навигации с комплексным использованием РТС и навигационных средств;

- контролирующего и активного пилотирования вертолета в соответствии с этапами летной подготовки;

- технологии работы и взаимодействия в экипаже на всех этапах полета;

- навигационных расчетов для захода на посадку по РТС.


Упражнение 1. Оценка степени подготовленности второго пилота к производственным полетам.


Цель. Определить степень подготовленности второго пилота.

Количество полетов - 4.

Порядок выполнения. Полеты выполняются с командно-летным (инструкторским) составом.

При выполнении упражнения определяется степень подготовленности второго пилота, выявляются ошибки, которые должны быть устранены в процессе дальнейшей тренировки.

Проверяются следующие элементы: висение, развороты и перемещения, взлет, полет по кругу, посадка.


Упражнение 2. Полеты в производственных условиях.


Цель. Ознакомить второго пилота с особенностями полетов в производственных условиях.

Количество полетов – 16.

Порядок выполнения. Полеты выполняются с инструктором.

В полете пилот знакомится с районом полетов, основными и запасными аэродромами, ведет визуальную ориентировку, полетную документацию, работает с навигационным оборудованием вертолета, отрабатывает взлет, посадку, технику пилотирования с выдерживанием заданного курса, высоты и скорости, определяет путевую скорость, углы сноса, расчетное время прибытия в пункт назначения.


Упражнение 3. Контрольно – проверочный полет.


Выполняется командиром летного подразделения или его заместителем. Время и количество полетов на усмотрение проверяющего.

По окончании тренировки по данному упражнению, на основании заключения проверяющего, второй пилот включается в состав экипажа и допускается к полетам для дальнейшего прохождения летной подготовки в производственных условиях по II-му этапу.

Результаты проверки оформляются в задании на тренировку, летной книжке. Издается приказ о допуске второго пилота вертолета соответствующего типа к полетам в составе экипажа.


Задача 4

Летная подготовка в производственных условиях по II-му этапу


Упражнение 1. Полеты в производственных условиях в составе экипажа.


Цель. Приобрести твердые навыки в выполнении полетов.

Время - согласно указаний к Программе А-2.

Порядок выполнения. Летная подготовка второго пилота в полетах осуществляется командиром вертолета и контролируется командно-летным составом.

Полеты выполняются в производственных условиях на вертодромы и посадочные площадки, в том числе и подобранные с воздуха.

В первом полете в состав экипажа, как правило, включается штурман-инструктор подразделения.


Упражнение 2. Контрольно-проверочные полеты.


Цель. Определить уровень техники пилотирования, навигации, степень подготовленности и целесообразность допуска второго пилота к прохождению программы А-2 "Ввод в строй КВС".

Количество полетов - 2.

Порядок выполнения. Проверка проводится в производственных условиях после успешного завершения тренировки по Программе A-1 перед вводом второго пилота в строй в качестве командира вертолета.

Проверку проводит руководитель летного подразделения или его заместитель.

Выводы оформляются в задании на тренировку и летной книжке.

По результатам проверки издается приказ о допуске второго пилота к вводу в строй в качестве КВС – стажера, закрепляется состав экипажа и инструктор для проведения подготовки.


Задача 5

Проверка техники пилотирования и навигации


Данная задача применяется при:

- проверках на присвоение (подтверждение) квалификации;

- проверках, определенных ФАП;

- перерывах в полетах;

- инспекторских проверках;

Упражнение 1. Проверка техники пилотирования и навигации.


Цель. Проверить уровень летной подготовки второго пилота.

Количество полетов- 3.

Время – 1 час.

Порядок выполнения. Проводится командно-летным (инструкторским) составом авиакомпании на воздушном судне или на тренажерных устройствах имитации полета, допущенных уполномоченным органом в области гражданской авиации.

При выполнении полетного задания инструктор находится на воздушном судне, не занимая рабочего кресла или на пилотском сидении КВС, выполняя при этом штатные функции командира вертолета (присутствие КВС на борту ВС при этом не требуется).

В процессе проверочных полетов оценивается:

- качество предполетной подготовки;

- техника пилотирования на этапах полетов.

- выполнение РЛЭ и «Инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа»;

- комплексное использование навигационных средств, в т.ч. СНС;

- определение навигационных элементов полета;

- ведение визуальной ориентировки;

- осмотрительность и радиоосмотрительность.

При выполнении квалификационной проверки выводы инструктора оформляются в летной книжке, при других видах проверок - в задании на тренировку.


II. ПРОГРАММА А-2

ВВОД В СТРОЙ КОМАНДИРОМ ВЕРТОЛЕТА


К тренировке по данной программе допускается летный состав:

- прошедший обучение (переподготовку) на данный тип вертолета и успешно закончивший Программу А-1;

- командно-летный, инспекторский, инструкторский состав и командиры вертолетов, переученные с вертолетов равной или большей массой;

Необходимый минимальный налет в качестве второго пилота для допуска к прохождению Программы A-2:


а). 1000 часов для пилотов:

- окончивших летное училище по типу вертолета;

- прошедших переподготовку из вторых пилотов самолетов (всех типов).


б) 500 часов для пилотов:

- прошедших переподготовку из вторых пилотов вертолетов (всех типов) и командиров самолетов, имеющих самостоятельный налет более 1000 часов;


в) 200 часов для пилотов:

- прошедших переподготовку из командиров более легких вертолетов.


Командно-летный, инспекторский, инструкторский состав и командиры вертолетов, переученные с вертолетов большей или равной массой, по усмотрению командира летного подразделения, могут приступать к прохождению Программы A-2. В этом случае тренировка по Программе А-1 не обязательна.

Командно-летный состав летных подразделений обязан придавать первостепенное значение организации работы с кандидатами на должность командира вертолета, строго соблюдать принцип индивидуального подхода, качественно проводить тренировки и проверки техники пилотирования, тщательно анализировать отклонения и ошибки.

Изучение тем, предусмотренных задачей 1 Программы A-2, организует и проводит инструктор, которому поручено проведение ввода в строй командира вертолета.

Командно-летный и инструкторский состав, непосредственно осуществляющий ввод в строй командира вертолета, несет полную ответственность за качество его подготовки.

Программа A-2 предусматривает 3 варианта подготовки:


I - для вторых пилотов, окончивших летное училище по типу вертолета;

- для летного состава, переученного из вторых пилотов ВС;

-.для пилотов, переученных из командиров самолетов, имеющих самостоятельный налет менее 1000 часов;


II - для командиров вертолетов, переученных с вертолетов с полетной массой до 7 тонн и командиров самолетов, имеющих самостоятельный налет более 1000 часов;


III - для командиров вертолетов, переученных с вертолетов с полетной массой 7 тонн и более.


С момента начала летной подготовки все последующие полеты КВС-стажер выполняет с пилотского кресла КВС.


Задача 1

Наземная подготовка


Цель. Подготовить КВС - стажера для ввода в строй командиром вертолета.

Порядок выполнения. Наземную подготовку организует руководитель летного подразделения или его заместитель с привлечением соответствующих специалистов.

В процессе наземной подготовки инструкторский состав проверяет теоретические знания пилота, добиваясь правильного понимания при применении в производственных условиях требований документов, регламентирующих летную работу в ГА, и определяет подготовленность пилота к полетам в качестве командира вертолета.

Пилоты, выполнявшие полеты в качестве вторых пилотов в районе работ подразделения, занятия по теме 5 не проходит.


Тема 1. Программа A-2 и порядок ее прохождения.

Время – 10 мин.

Тема 2. Изучение "Руководства по летной эксплуатации вертолета".

Время – 2 часа

Тема 3. Изучение "Инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа вертолета".

Время -1 час

Тема 4. . Изучение ФАП-109 «Осуществление радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации».

Время – 30 мин.

Тема 5. Метеорологические особенности района полетов. Оформление метеорологической документации.

Время – 30 мин.

Тема 6. Причины авиационных происшествий, произошедших на осваиваемом типе вертолета.

Время – 30 мин.

Тема 7. Проверка готовности командира вертолета-стажера к полетам.

Время – 1час

Порядок выполнения. Розыгрыш полета и контроль готовности пилота в качестве КВС-стажера проводит руководитель летного подразделения или его заместитель с привлечением соответствующих специалистов.


Задача 2

Тренажерная подготовка


Цель. Приобрести практические навыки:

- по подготовке, проверке и эксплуатации систем и оборудования вертолета на земле и в полете;

- по отработке элементов приборного полета: горизонтального полета, разворотов, виражей, снижения и захода на посадку по посадочным системам;

- по выполнению полета по маршруту с комплексным использованием навигационных и радиотехнических средств;

- по действиям в особых случаях в полете;

- по отработке технологии работы и взаимодействия в экипаже на всех этапах полета.

Время – 4 часа

Порядок выполнения. Подготовку на тренажере КВС-стажер проходит с пилотского сиденья КВС в составе закрепленного экипажа, под руководством пилота-инструктора тренажера в соответствии с Программой A-2. Время, указанное в задаче 2, является минимальным, и, при необходимости, может быть увеличено до полного усвоения упражнений (по решению пилота-инструктора тренажера).


Упражнение 1. Полеты в зону.


Цель. Отработать и закрепить навыки в пилотировании вертолета в зоне по приборам.

Время - 30 мин.

Количество полетов -1.


Упражнение 2. Полеты по кругу.


Цель. Отработать и закрепить навыки в пилотировании вертолета по кругу и схеме захода на посадку по ОСП (РСП, ИЛС, ОПРС, СНС и другие).

Время - 1 час

Количество полетов - 4...6.

Примечание: если ВС не допущено к полетам по ППП, Упр.1, 2 выполняются в условиях ПВП при предельном, для данного ВС минимуме полетов.


Упражнение 3. Полеты с имитацией отказов систем и оборудования.


Цель. Обучить пилота последовательности действий при отказах систем и оборудования воздушного судна.

Время - 2 час. 30 мин.

Количество полетов - 8.

В полетах по кругу отрабатывается последовательность действий и взаимодействие в экипаже при отказе основных систем и агрегатов ВС. При этом в одном полете разрешается вводить не более двух отказов.

Примечание: при отсутствии тренажера типа ВС проводится тренаж в кабине вертолета по упр.3 в объеме не менее 3-х часов.


Летная подготовка


Задача 3

Аэродромная тренировка


Упражнение 1. Полеты на висении и по кругу.


Цель. Отработать технику пилотирования на висении и по кругу.

Количество полетов - 6.

Порядок выполнения.

Четыре полета выполняются при попутной или попутно-боковой составляющей скорости ветра в соответствии с ограничениями РЛЭ ВС.

Разрешается 50% тренировки выполнять на тренажере.

Указание. Тренировка на тренажере по всем упражнениям программы А-2 проводится под контролем командно-летного состава или пилота-инструктора, ответственного за ввод в строй КВС-стажера.


Задача 4

Тренировка для выполнения полетов с подбором посадочных площадок с воздуха


Цель. Подготовить КВС-стажера к выполнению полетов с правом выполнения посадок на подобранные с воздуха площадки.

Количество полетов - 8.

Указание. Летному составу, имеющему допуск к подбору посадочных площадок с воздуха на других типах вертолетов и перерыв в таких полетах менее года, объем тренировки разрешается сокращать до 50%.


Тема 1. Наземная подготовка.

Время - 1 час

Порядок выполнения. КВС-стажер под руководством пилота-инструктора изучает:

- требования к посадочным площадкам;

- порядок и особенности подбора площадок с воздуха;

- методы определения размеров, уклонов и состояния выбираемой площадки, направления и скорости ветра;

- маневрирование при выборе площадки, осмотре и заходе на посадку на намеченную площадку;

- особенности влияния "воздушной подушки" и использование этих особенностей при взлете и посадке;

- расчет взлетной и посадочной массы, исходя из конкретных условий и размеров посадочных площадок.


Летная подготовка

Упражнение 1. Тренировочные полеты для отработки висения, маневрирования на висении, взлета, расчета захода на посадку и посадки на площадки ограниченных размеров.


Количество полетов - 4.

Порядок выполнения. Полеты выполняются на посадочные площадки ограниченных размеров с открытыми и закрытыми воздушными подходами.

Тренировку по данному упражнению разрешается совмещать с производственными полетами.

КВС-стажер должен отработать элементы полета с подбором посадочных площадок с воздуха на оценку не ниже "4".

Упражнение может выполняться на тренажере в объеме 4-х полетов, затем выполняются 2 полета на воздушном судне.


Упражнение 2. Посадки на площадки не пригодные для приземления без сброса шаг-газа по состоянию грунта, уклонам.


Количество полетов - 4.

Тренировку по данному упражнению разрешается совмещать с производственными полетами.

КВС - стажер должен отработать висение на площадках без сброса шаг-газа не пригодных для посадки по условиям плотности грунта, уклонам, а также выгрузку, загрузку людей, грузов с высоты висения 0.1-0.5 метра.

Порядок выполнения: На режиме висения отрабатывается или имитируется загрузка, выгрузка людей, грузов без сброса шаг-газа при касании земли передним или боковыми основными колесами, а также с высоты .1-0.5 метра. Отрабатывается висение без перемещений на заданной высоте при загрузке, выгрузке вертолета, а также взаимодействие в экипаже при этом.


Задача 5

Полеты в производственных условиях


Цель. Отработать технику пилотирования, практические навыки по выполнению полетов в производственных условиях.


Вариант

I

II

III

Время 100

100.. 150ч

50...100ч.

25...30ч.


Порядок выполнения. В данной задаче отрабатывается подготовка к полету, выполнение полетов с подбором посадочных площадок с воздуха с открытыми и закрытыми подходами, соответствующие требованиям РЛЭ, выполнение полетов по ПВП, ППП днем и ночью, пилотирование и навигацию с применением радионавигационных средств, ведение радиосвязи, а также вырабатываются командирские навыки, входящие в круг обязанностей командира вертолета. Разрешается выполнять полеты с грузом на внешней подвеске, при этом инструктор обязан провести наземную подготовку и тренаж в кабине вертолета по действиям членов экипажа при возникновении особых случаев при полетах с грузом на внешней подвеске.


Задача 6

Аэродромная тренировка с имитацией отказа одного двигателя


Цель. Отработать технику пилотирования и взаимодействие в экипаже при отказе (дросселировании) одного двигателя.

Количество полетов – 21.


Наземная подготовка


Тема 1. Действия при отказе одного двигателя на всех этапах полета.

Цель. Изучить особенности аэродинамики и рекомендации по технике пилотирования вертолета при отказе (выключении) или дросселировании одного двигателя.

Время – 1час.


Летная подготовка


Упражнение 1. Полет в зону.


Цель. Отработка техники пилотирования и взаимодействия в экипаже при выключении (дросселировании) одного двигателя и на РСНВ.

Количество полетов -1.

Порядок выполнения. В зоне отрабатываются действия при имитации отказа одного двигателя в горизонтальном полете, в наборе высоты и на снижении. Отрабатывается перевод вертолета на РСНВ.

Упражнение считается отработанным, если пилот точно соблюдает последовательность действий при выключении, дросселировании одного двигателя, грамотно действует и подбирает наивыгоднейший режим полета, перевод вертолета на РСНВ. По решению инструктора, отрабатываются выключение и запуск одного из двигателей в полете в соответствии с рекомендациями РЛЭ.

Тренировку разрешается выполнять на тренажере.


Упражнение 2. Полеты по кругу с расчетом на посадку на РСНВ.


Цель. Отработать элементы полета при расчете на посадку на РСНВ.

Количество полетов – 4.

Порядок выполнения.

Переход со снижения на режиме самовращения НВ к моторному снижению и зависанию или уходу на второй круг производить в соответствии с требованиями РЛЭ, не допуская уменьшения частоты вращения НВ ниже допустимой.

Разрешается 50% тренировки выполнять на тренажере.


Упражнение 3. Полеты по кругу с посадками на одном двигателе.


Цель. Отработать элементы полета по кругу с посадками на одном двигателе.

Количество полетов – 6.

Порядок выполнения. Посадочная масса - не более предусмотренной РЛЭ для полетов с одним работающим двигателем без снижения.

Разрешается 50% тренировки выполнять на тренажере.


Упражнение 4. Полеты на висении.


Цель. Отработать элементы полета с имитацией отказа одного двигателя на режиме висения.

Количество полетов – 4.

Порядок выполнения. Взлетная масса не более предусмотренной РЛЭ для полета на одном двигателе.

Разрешается 50% тренировки выполнять на тренажере.


Упражнение 5. Полеты по кругу (прерванный взлет).


Цель. Отработать элементы полета с имитацией отказа одного двигателя в процессе взлета (прерванный взлет).

Количество полетов – 4.

Порядок выполнения. Взлетная масса - не более предусмотренной РЛЭ для полета с одним двигателем.

Разрешается 50% тренировки выполнять на тренажере.


Упражнение 6. Полеты по кругу (продолженный взлет).


Цель. Отработать элементы полета с имитацией отказа одного двигателя в процессе взлета (продолженный взлет).

Количество полетов – 2.

Порядок выполнения. Взлетная масса - не более предусмотренной РЛЭ для полета на одном двигателе.

Пилотирование вертолета на посадке необходимо выполнять в соответствии с рекомендациями, изложенными в РЛЭ.

Разрешается 50% тренировки выполнять на тренажере.


Задача 7

Тренировка по приборам


Примечание. Задача может не предоставляться, если планируется использование КВС только в выполнении полетов по ПВП или ВС не допущено к полетам по приборам.

Цель. Отработать технику пилотирования в полетах по приборам с использованием РТС и заходы на посадку по системам ОПРС, ОСП, ИЛС, РСП, СНС, УКВ радиопеленгатору.

Количество полетов - 8.

Порядок выполнения. Тренировка по данной задаче выполняется в облаках, в условиях ограниченной видимости или под шторкой. Лицам летного состава, имеющим опыт самостоятельных полетов в облаках на других типах вертолетов, по решению командира летного подразделения разрешается сокращать объем тренировки по данной задаче до 50 %.

Указание. По решению руководителя летного подразделения тренировка по упражнениям 1, 2 Задачи 7 может выполняться в процессе полетов по задаче 5.

Наземная подготовка


Цель. Изучить особенности техники пилотирования, распределения и переключения внимания при пилотировании по приборам.

Время – 1час.


Летная подготовка


Упражнение 1. Заходы на посадку по системам ОСП, ОПРС, РСП, ИЛС, СНС или УКВ пеленгатору.


Цель. Отработать технику пилотирования при заходах на посадку по системам ИЛС, ОСП, РСП, СНС, ОПРС или УКВ пеленгатору.

Количество заходов - 6.

Разрешается 50% тренировки разрешается выполнять на тренажере


Упражнение 2. Маршрутные полеты по ППП.


Цель. Отработать элементы техники пилотирования и навигацию в маршрутных полетах по ППП.

Количество полетов - 2.

Время - 2 часа.

Тренировку по настоящей задаче разрешается совмещать с производственными полетами. Разрешается 50% тренировки выполнять на тренажере.


Задача 8

Контрольно-проверочные полеты


Цель. Определить степень подготовленности КВС-стажера к выполнению самостоятельных полетов в производственных условиях.

Количество полетов – 5.

Проверка проводится руководителем летного подразделения или по его поручению лицом командно-летного состава авиакомпании. По результатам проверки дается заключение о возможности присвоения КВС - стажеру квалификации командира вертолета и допуске его к самостоятельным полетам с указанием метеоусловий и записью в задание на тренировку, летной книжке.


Упражнение 1. Полеты на висении и по кругу.


Цель. Определить степень подготовленности командира вертолета-стажера при выполнении полетов на висении и по кругу.

Количество полетов - 3.

Порядок выполнения. Выполняются два полета по кругу (по маршруту) и на висении. В полетах проверяются: висение, развороты на висении, перемещения, взлет и посадка по вертолетному, посадка на одном двигателе.


Упражнение 2. Полет в зону (по маршруту) по приборам (может не выполняться, если планируется использование КВС только в визуальных условиях или ВС не допущено к полетам по ППП).


Цель. Определить степень подготовленности командира вертолета-стажера при выполнении полетов в зону (по маршруту) по приборам.

Количество полетов - 1.

Порядок выполнения. Полет выполняется в зону (по маршруту) в облаках, в условиях ограниченной видимости или за шторками. Выполняются: горизонтальный полет, набор высоты и снижение, развороты на заданные курсы в горизонтальном полете, в наборе высоты и на снижении, виражи и стандартные развороты; маневрирование скоростями, восходящая и нисходящая спирали в обе стороны. Проверяет подготовленность КВС-стажера к выполнению полетов по приборам. Выход из зоны и заход на посадку производится по схеме с использованием имеющихся радиосредств (при их наличии).


Упражнение 3. Маршрутный полет по ПВП.


Цель. Определить степень подготовленности КВС-стажера к самостоятельным полетам, в том числе с подбором посадочных площадок с воздуха.

Количество полетов – 1

Порядок выполнения. Полет выполняется по маршруту или району работы, где пилот будет выполнять самостоятельные полеты. Этот полет разрешается совмещать с производственным полетом. В полете, кроме техники пилотирования и навигации, проверяются: умение пилота производить расчет загрузки и определять центровку; умение контролировать правильность размещения и крепления груза; правильность оценки обстановки в полете, грамотность принятия решений; умение эксплуатировать авиатехнику на земле и в воздухе; правильность выбора места для посадки, построение предпосадочного маневра, выполнение расчета на посадку, снижения, гашения скорости, посадки на площадку, взлет с выбранной площадки.

По окончании прохождения Программы A-2 дается заключение о возможности присвоения КВС-стажеру квалификации командира вертолета и допуске его к самостоятельным полетам с правом подбора посадочных площадок с воздуха при следующих метеоусловиях:


по первому варианту:

- по ПВП днем, при дальности видимости - не менее 3000 м;


по второму варианту:

- по ПВП днем, при дальности видимости - не менее 2000 м (имевшим такой минимум);


по третьему варианту:

- по ПВП днем, при дальности видимости - не менее 2000 м;

- по ППП при ВПР (МВС) не менее 120 м, при дальности видимости - не менее 1200 м.

Допуск командира вертолета к самостоятельным полетам с посадками на площадки, подобранные с воздуха в горной местности по высотам осуществляется в следующей последовательности:

- командир вертолета, не имеющий опыта полетов с подбором посадочных площадок с воздуха в горной местности, допускается к подбору посадочных площадок с воздуха только в равнинной и холмистой местности;

- в горных районах командир вертолета допускается к самостоятельным полетам с подбором посадочных площадок с воздуха до той высоты, на которую выполнялись полеты по Программе А-2.


Порядок допуска к полетам КВС-стажера к самостоятельным полетам на модификациях одного типа определяется в РПП эксплуатанта в зависимости от предыдущего опыта полетов, наличия тренажерной подготовки, летной тренировки и т.д. с утверждением в должности КВС и внесением квалификационной отметки ВКК (ТКК МТУ ВТ) в свидетельство пилота.


III. ПРОГРАММА Б

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНИКИ ПИЛОТИРОВАНИЯ

КОМАНДИРА ВЕРТОЛЕТА


Задача 1

Тренировка к выполнению полетов с подбором посадочных площадок с

воздуха в горной местности


Цель. Подготовить командира вертолета к выполнению посадок на площадки, подобранные с воздуха в горной местности.


Наземная подготовка


Тема 1. Изучение соответствующих разделов РЛЭ.

Время – 1час

Тема 2. Особенности полетов на площадки, расположенные на горных перевалах, вершинах гор, на площадки с односторонним заходом. Производство взлетов и посадок с попутным ветром. Характерные ошибки в технике пилотирования.

Время – 1час.


Летная подготовка


Упражнение 1. Полеты для отработки методики и технологии подбора посадочных площадок с воздуха в горной местности.


Количество полетов – 10

Порядок выполнения. Командир вертолета должен уметь определять размеры площадки, правильно оценивать состояние ее поверхности и уклоны, определять ветер. Особое внимание необходимо обратить на отработку навыков в определении момента, с которого возможен безопасный уход на второй круг.

При выполнении посадок на площадки, подобранные с воздуха в горной местности, необходимо учитывать, что с увеличением барометрической высоты расположения посадочной площадки у вертолета увеличивается стремление к «просадке» перед зависанием. Торможение вертолета на снижении перед посадкой происходит вяло, поэтому для точного расчета уменьшение скорости полета необходимо начинать раньше, чем при посадке на площадки, расположенные на высотах, близких к уровню моря.

Тренировочные полеты по данной задаче разрешается совмещать с производственными полетами.


Упражнение 2. Контрольно-проверочные полеты.


Количество посадок с подбором - не менее 4.

Допуск оформляется до той высоты, на которой предоставлена тренировка по Упр.1 и выполнена проверка по Упр.2.


Задача 2

Подготовка к выполнению визуальных полетов

ночью


Цель. Подготовить командира вертолета для выполнения визуальных полетов ночью.

К тренировке по данной задаче допускается летный состав, имеющий самостоятельный налет на данном типе вертолета не менее 100 часов.

Для летного состава, имеющего опыт самостоятельных полетов ночью на других типах вертолетов, проверяется техника пилотирования по зачетному упражнению.

Командный и инструкторский состав 50 % тренировки проходит с рабочего места второго пилота без увеличения общего времени налета.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12

Похожие:

Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconСистема задач и упражнений по языку программирования Pascal Часть 1
Система задач и упражнений по языку программирования Pascal/ Сост. Е. Ю. Жохова, И. Е. Кокорева, П. А. Корнилов, Л. Я. Московская,...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconПрограмма кандидатского экзамена по истории и философии науки состоит из двух обязательных разделов: 1 «Общие проблемы истории и философии науки»
Программа кандидатского экзамена по истории и философии науки состоит из двух обязательных разделов
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconС. В. Поршнев Нижнетагильский государственный педагогический институт
До настоящего времени преподавание большинства курсов физических дисциплин остается «классическим», т е базирующимся на «трех китах»:...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconРеферат Отчет о научно-исследовательсой работе состоит
Отчет о научно-исследовательсой работе состоит из 8 разделов, 9 подразделов, 22 рисунков, 17 формул и 16 источников. Общий объем...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconТекста это то, …
...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени icon«Русский язык» ry a 1104 для казахских групп
Вузов – обязательный компонент общеобразовательных дисциплин. Программа состоит из двух разделов (вводного и основного курсов), охватывающих...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconБиблиографический указатель состоит из двух разделов: «В боях за Родину»
Жеңістің 65 жылдығына арналған «Бүл күндердің даңқы өшпейді» тақырыптық библиографиялық әдебиеттер көрсеткіші дайындалды
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconГольбрайх З. Е., Маслов Е. И. Сборник задач и упражнений по химии
Д. И. Менделеевтің периодтық заңына, заттар құрылысының қазіргі заманғы көзқарастарына негізделген, химиялық элементтер қасиеттері...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconМетодические рекомендации по покурсу основы экологии для студентов-заочников. Москва 2008 год
Программа состоит из четырех разделов, которые являются одновременно образовательными модулями. Первый раздел посвящен экологическим...
Программа состоит из разделов, задач и упражнений, в которых указано рекомендуемое количество полетов и летного времени iconИнструкция по производству полётов в районе мдп алматинского центра ас увд общие положения
Закона «Об использовании воздушного пространства и деятельности авиации рк», Основных правил полетов в воздушном пространстве рк,...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzdocs.docdat.com 2012
обратиться к администрации
Документы
Главная страница