Руководство пользователя




Скачать 104.78 Kb.
НазваниеРуководство пользователя
Дата конвертации11.02.2016
Размер104.78 Kb.
ТипРуководство пользователя
источникhttp://www.autoelectric.ru/diagnostic/autotester/at-bmw-okw.doc
АВТОТЕСТЕР

BMW

_____________________________________________________________


Перед эксплуатацией сканера внимательно изучите настоящее руководство, это позволит Вам эффективно использовать прибор и предотвратить его выход из строя.

________________________________________________________________

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ






________________________________________________________________


I.Сканер позволяет:

1.Сканировать блоки управления Motronic и Siemens типов: М1.1, М1.2, М1.3, М1.7, М1.7.2, М1.7.3, М3.1, М3.3, М3.3.1, М3.3.2, ME5.2, MS40, MS41, BMS43, BMS46 и отображать на ЖКИ дисплее следующую информацию:

- тип сканируемого блока управления (ECU);

- идентификационные номера ECU;

- накопленные ошибки ;


-вывод краткого описания ошибок;

-стереть ошибки запомненные в ECU;

-по желанию пользователя запоминание номеров считанных ошибок;

-просматривать ранее считанных ошибок без необходимости вхождения в связь

с ECU и при перерыве питания сканера;

-просматривать текущие параметры работы двигателя;

-сбрасывать сигнализацию сервисных интервалов;

-осуществлять тестирование узлов двигателя для визуального контроля их работоспособности.

2.Сканировать блоки управления наиболее распространенных систем AIRBAG и ABS/ASC


II. Устройство сканера:

-корпус;

-встроенный 2-ух строчный ЖКИ дисплей с подсветкой;

  • клавиатура:

- вверх по меню или тексту;

- вниз по меню или тексту;

-не используется;

-не используется;

F1-вход в режим регулировки контрастности ЖКИ дисплея

( - увеличить контрастность, - уменьшить контрастность.)

F2-выбор блока управления, если их на авто установлена два;

F3-быстрый вход в режим просмотра истории ошибок;

STOP - выход из пункта меню

START-выполнить пункт меню;

-соединительный кабель для подключения диагностическому разъему.


III. Порядок работы

1. Подключение сканера.

Подключить соединительный кабель сканера к диагностическому разъему

автомобиля. Включить зажигание. На ЖКИ дисплей будет выведено сообщение:

«АВТОСКАНЕР»

«BMW»


Через 2 секунды сканер переходит в режим главного меню, что сопровождается выводом на ЖКИ дисплей следующего сообщения:


«МЕНЮ: M3.3.1»

«1.ОПРЕДЕЛИТЬ ECU»

(В конце первой строки выводится тип ранее тестируемого ECU.)


2. Главное меню.

Главное меню состоит из пяти пунктов:


1.ОПРЕДЕЛИТЬ ECU

2.ОШИБКИ

3.ТЕСТ УЗЛОВ

4.ПАРАМЕТРЫ

5.RESET SERV INT (СБРОС СЕРВИСНЫХ ИНТЕРВАЛОВ)

6.AIRBAG

7.ABS

Перемещение по меню осуществляется нажатием на клавиатуре кнопок с изображением стрелок «вверх» и «вниз».

Выбор пункта меню осуществляется нажатием на кнопку клавиатуры «START».

Находясь в главном меню при нажатии кнопок:

1.F1-просмотр информации об изготовителе тестера, повторное нажатие

-возврат.

2.F2-быстрый вход в просмотр ошибок

3.F3-установка обращения к левому ECU, повторное нажатие отмена.

4. «влево»- номер программного обеспечения, повторное нажатие отмена.

3. Пункт меню «1.ОПРЕДЕЛИТЬ ECU»

Этот пункт обеспечивает определение типа БУ и состоит из двух подпунктов:

«1.ТЕСТЕРОМ» (Позволяет определить автоматически.)

«2.ВЫБРАТЬ» (Тип ECU можно выбрать из списка. Используется когда

автоматическое определение не прошло, а тестируемый ECU присутствует в

списке.)

Активация одного из подпунктов осуществляется кнопками «вверх»-1 подпункт, «вниз»-2

подпункт. Выполнение выбранного пункта осуществляется нажатием кнопки «START».

При выполнении 1 подпункта в первую строку выводится тип ECU. во вторую его идентификационные номера. Просмотр остальных номеров осуществляется нажатием на кнопки со стрелками « вниз » и « вверх ». Возврат в главное осуществляется нажатием кнопки «STOP».

При выполнении 2 подпункта в первой строке можно выбрать тип ECU, список которых

можно просмотреть нажатием на кнопки « вниз » и « вверх ». Фиксация выбранного

блока осуществляется нажатием кнопки «START» после чего осуществляется выход

в главное меню.

Если автомобиль оснащен двумя блоками управления двигателем ECU прибор по

умолчанию обращается к первому (правому) ECU.

Для определения и работы со вторым (левым) ECU следует при нахождении в

главном меню нажать на кнопку клавиатуры «F, при этом в первой строке перед

типом ECU появится символ «L»:

«МЕНЮ: L M1.2»

«1.ОПРЕДЕЛИТЬ ECU»

4. Пункт меню « 2.ОШИБКИ».

Выбрать пункт главного меню «2.ОШИБКИ» и нажать кнопку «START», при этом на ЖКИ дисплей будет выведено сообщение:

В меню работы с ошибками состоит из четырех пунктов:

1.ПРОЧИТАТЬ ? (чтение ошибок накопленных БУ)

2.СБРОСИТЬ ? (стирание ошибок накопленных БУ)

3.ЗАПОМНИТЬ ? (записать в память сканера результат чтения ошибок)

4.ИСТОРИЯ (чтение из памяти сканера ранее записанного

результата чтения ошибок )

Выбор пункта меню осуществляется на клавиатуре кнопок с изображением стрелок

«вверх» и «вниз».

1.Чтение ошибок.

Установите пункт меню 1.ПРОЧИТАТЬ ? и нажмите кнопку «START».

Если перед чтением ошибок не выполнялось определение типа ECU или тестер

отключался от диагностического разъема, то перед процедурой чтения будет

определен его тип .

Через несколько секунд чтение будет закончено и на ЖКИ

дисплее будет выведено сообщение об ошибках в следующем формате:

«ОШИБОК: 2»

«ОШИБКА НОМЕР- 17»


Просматривать номера ошибок можно при помощи нажатий кнопок

« вниз » или « вверх ».

Для того чтобы просмотреть описание ошибки, номер которой находится во второй

строке ЖКИ дисплея, нажмите на кнопку «START».

Просматривать текст можно при помощи нажатий кнопок « вниз » или « вверх ».

Выход из чтения текста осуществляется нажатием на кнопку «STOP».

Выход в меню ошибок осуществляется нажатием на кнопку «STOP».

Если при чтении ошибок оказалось, что в БУ нет ошибок, будет выведено

сообщение: «ОШИБОК НЕТ!» и сканер вернется в меню ошибок.

2.Сброс ошибок накопленных в БУ.

Для этого установите пункт меню: «2.СБРОСИТЬ?» и нажмите кнопку «ввод».

Через несколько секунд сброс будет завершен и сканер вернется в меню ошибок.

3.Сохранение результатов чтения ошибок.

Для этого установите пункт меню: «2.ЗАПОМНИТЬ?» и нажмите кнопку

«ввод», после чего сканер осуществляет запоминание прочитанных ошибок

и возвращается в меню ошибок пункт «4.ИСТОРИЯ».

Внимание! Надо иметь в виду, что каждая запись приводит к

уничтожению ранее запомненных результатов чтения ошибок

4.Чтение результата раннее запомненных ошибок.

Установить пункт меню ошибок «4.ИСТОРИЯ» и нажмите

формат вывода ошибок и все действия с их просмотром аналогичны описанию в

пункте III.4.1 настоящего руководства.

Быстрый вход в историю ошибок осуществляется нажатием кнопки «F2».

5.Выход из меню ошибок.

Для этого нажмите кнопку «STOP» сканер выйдет в главное меню.

5. Пункт меню «3.ТЕСТ УЗЛОВ».

Выбрать пункт главного меню «3.ТЕСТ УЗЛОВ» и нажать кнопку «START», при

этом на ЖКИ дисплей будет выведено сообщение:

«ТЕСТ:»

«РЕГУЛЯТОР ХХ»

Выбор узла для тестирования осуществляется нажатием на кнопки

« вниз » или « вверх ».

Инициализация выполнения теста осуществляется нажатием кнопки «START»

при этом инициализируется работа выбранного Вами исполнительного механизма

Для остановки теста выбранного Вами узла нажмите кнопку «STOP».

Для выхода в главное меню нажмите кнопку «STOP» повторно.


6. Пункт меню «4.ПАРАМЕТРЫ»

Вывод параметров осуществляется при включенном зажигании или работающем двигателе.


После нажатия кнопки «START» начинается процесс опроса ECU и на ЖКИ выводится

два параметра:

«АКБ 13.2»

«ОБОРОТЫ 840»

(Значение на дисплее будет соотв. данному автомобилю и режиму работы)

Для выбора других возможных параметров необходимо их активизировать.

Нажатием кнопки «вверх» - активируется первая строка, кнопки «вниз» - вторая строка. Выбор параметра в активированной строке осуществляется нажатием кнопки «вправо» или «влево».

Для выхода в главное меню нажмите кнопку «STOP».

7. Пункт меню «5.RESET SERV INT».

Выбрать пункт главного меню «5.RESET SERV INT» и нажать кнопку «START»

на ЖКИ дисплей будет выведено сообщение:

«INTERVAL RESET»

«1.INSPECTION»

При нажатии кнопки « вниз » :

«INTERVAL RESET»

«2.OIL SERVICE»

Выполнение выбранного пункта активируется нажатием кнопки «START».

Для выхода в главное меню нажмите кнопку «STOP».

8. Пункт меню «6.AIRBAG»

Выбрать пункт главного меню «6.AIRBAG » и нажать кнопку «START»

на ЖКИ дисплей будет выведено сообщение:

«Прочитать? « »

«Сбросить? »

Маркер -« указывает на активность пункта меню.

Активность пункта меню можно менять нажатием стрелок вверх и вниз.

При нажатии кнопки «START» при активном пункте «Прочитать? « »

Тестер входим в режим чтения накопленных ошибок в блоке управления

Airbag и выводится информация о блоке , его номер , количество ошибок и

номера ошибок.

« ххххххх BAE »

« Ошибок: 3 7»

Чтение номеров ошибок осуществляется нажатием на кнопки

с изображением стрелок вверх и вниз. Чтение текста по выбранной ошибке осуществляется

нажатием на кнопку «START» . Листание текста осуществляется кнопками

с изображением стрелок вверх и вниз.

Выход из просмотра текста ошибки осуществляется нажатием на кнопку «STOP».

Для стирания накопленных ошибок необходимо сделать активным пункт

«Сбросить? « » и нажать на кнопку «START» . Через некоторое время тестер вернется в меню Airbag.

Для выхода в главное меню нажать на кнопку «STOP» .

9. Пункт меню «7.ABS»

Выбрать пункт главного меню «7.ABS » и нажать кнопку «START»

на ЖКИ дисплей будет выведено сообщение:

«Прочитать? « »

«Сбросить? »

Маркер указывает на активность пункта меню.

Активность пункта меню можно менять нажатием стрелок вверх и вниз.


При нажатии кнопки «START» при активном пункте «Прочитать? « »

Тестер входим в режим чтения накопленных ошибок в блоке управления

ABS/ASC выводится информация о блоке , его номер , количество ошибок и

номера ошибок.

« TEVIS »

« Ошибок: 1 17»

Чтение номеров ошибок осуществляется нажатием на кнопки

с изображением стрелок вверх и вниз. Чтение текста по выбранной ошибке осуществляется

нажатием на кнопку «START» . Листание текста осуществляется кнопками

с изображением стрелок вверх и вниз.

Выход из просмотра текста ошибки осуществляется нажатием на кнопку «STOP».

Для стирания накопленных ошибок необходимо сделать активным пункт

«Сбросить? « » и нажать на кнопку «START» . Через некоторое время тестер вернется в меню ABS.

Для выхода в главное меню нажать на кнопку «STOP» .


VI. Возможные проблемы при выполнении сканирования


и способы их разрешения


  1. При появлении на ЖКИ дисплее сообщения:

«НЕТ ОТЕВЕТА»

А. Проверьте надежность подключения соединительного кабеля

к диагностическому разъёму.

Б. Выключите и повторно включите зажигание.

В. Обратитесь к производителю сканера.

2. При инициализации какого-либо пункта меню происходит

“зависание” сканера следует:

А. Произвести перезапуск работы сканера путем длительного нажатия на

кнопку «STOP».

Б. Произвести перезапуск работы сканера путем кратковременного

отключения соединительного кабеля сканера от диагностического

разъема.

В. Выключить и включить зажигание, после чего продолжить тестирование.

Г. Обратитесь к производителю сканера.


_________________________________________________________________________ ПРИЛОЖЕНИЯ _______________________________


Расшифровка кратких обозначений использующихся

при выводе информации на дисплей автотестера.


"АКБ(V) " - напряжение в бортовой сети

"ОБОРОТЫ " - обороты двигателя

"Твозд. " - температура засасываемого воздуха

"Тдвиг. " - температура двигателя

"L-зонд(V)" - напряжение L-зонда

"L-зонд " - готовность L-зонда после запуска двигателя (через 30-40 сек.)

"Вкл. XX" - положение включателя холостого хода

"Вкл.полн.нагр" - положение включателя полной нагрузки

"Сиг.нагр.mS " - сигнал нагрузки (добавочное время впрыска в режимах нагрузки двигателя)

"Угол зажиг." - угол зажигания

"О2 интегр " - интегральное значение напряжения L- зонда в % (50% -норма ,ниже-бедная смесь, выше- богатая смесь)

"Др.заслонка" - положение дроссельной заслонки в вольтах (0 –5 вольт)

"Воздух-кг/ч" - расход воздуха работающего двигателя (на ХХ  10-12)

"О2-1 интегр " - интегральное значение напряжения 1-го L- зонда в % (50% -норма ,ниже-бедная смесь, выше- богатая смесь)


"О2-2 интегр " - интегральное значение напряжения 2-го L- зонда в % (50% -норма ,ниже-бедная смесь, выше- богатая смесь)


"Противоугон" - активировано или нет щтатное противугонное устройство (если установлено)

"Гтв кондиц. " - включен или нет кондиционер(если установлен)

"Гтв компрес " - включен или нет компрессор кондиционера(если кондиционер установлен)






Похожие:

Руководство пользователя iconРуководство пользователя 2011

Руководство пользователя iconРуководство пользователя вычислительного кластера
Руководство предназначено для работы на вычислительном кластере Оренбургского государственного университета. Руководство содержит...
Руководство пользователя iconРуководство пользователя по работе в Автоматизированном Рабочем Месте «Банк-Клиент»
Запуск программы осуществляется с помощью ярлыка на рабочем столе или через «Пуск»-«Все программы»-«UralsibElClient»-«ElClnt»
Руководство пользователя iconРуководство к программе внимание!!!
Чтобы работать с программой, предназначенной для заполнения документов договора-подряда и других необходимых документов, требуется,...
Руководство пользователя iconРуководство пользователя «Интернет-Банк»
Объем памяти и свободного дискового пространства, отсутствие установленных на пэвм клиента средств разработки и отладки и др программ...
Руководство пользователя iconРуководство к Своду знаний по управлению проектами (Руководство рмвок®)
Руководство к Своду знаний по управлению проектами (Руководство рмвок®) Третье издание ©2004 Project Management Institute, Four Campus...
Руководство пользователя icon1Назначение фреймворка Lab
Отмена в них; все, что есть в программе, пользователь легко видит. И вообще лабоподобные программы предназначены для минимального...
Руководство пользователя iconРеферат по курсу: Синергетические Системы По теме: ЭВМ > Интерфейс
Пользовательские интерфейсы состоят из систем графического представления, команд, запросов и т п., обеспечивающих эффективное "общение"...
Руководство пользователя iconРуководство конференцией Общее руководство по подготовке и проведению XIX муниципальной научно-практической конференции «Культура. Интеллект. Наука»
Федеральное Государственное Унитарное предприятие «Горно-химический комбинат» (фгуп «гхк»)
Руководство пользователя iconРуководство проведением соревнований
Общее руководство подготовкой, проведением и финансированием соревнований осуществляется Москомспортом через эшвсм по парусным видам...
Разместите кнопку на своём сайте:
Документы


База данных защищена авторским правом ©kzdocs.docdat.com 2012
обратиться к администрации
Документы
Главная страница